International Lancia Forums

Alex ha scritto, Idem Pinko:
>
> Idem, con la differenza che la chiave la giro generalmente un
> paio di volte perche "soffro" a sentire il motorino
> d'avviamente che gira a vuoto per oltre 5/6 secondi. Al primo
> tentativo, quindi, desisto dopo 5/6 secondi, poi ricomincio
> finchè non sento "la musica"!!! Poi il resto è tutto ugale.
> Alex


(È ovvio che lo dico solo per sorridere un po')
Voi parlate così ovvero: "girate la chiave per mettere in moto", perché avete delle FULVIA II SERIE !!!
Ma per chi ha delle miserrime FULVIA I SERIE, non gli basta girare la chiave per mettere in moto !
Qesta procedura è valida solo per voi !
Meditate gente, meditate, Arbore docet.
dariodb

Ok, Dario!

Procedura per la prima serie HF 1300:
tiri l'aria (... c'è l'aria nella prima serie?.... Si. mi pare di ricordare di si...)
Non acceleri
Giri la chiave e "premi" il "tastolone".
L'auto emette un suono stile "...ma che caxxo vorresti che facessi, tu? Che mi mettessi in moto?? Vabbè, ora ci penso..."
Il suono permane per circa quattro-cinque secondi allorchè un paio di "rugurgiti" nel marmittone "dritto" e privo di silenziatore centrale fa capire che tra pochi istanti avrai i timpani sfondati.
Segue "esplosione" terrificante che rimbomba in ogni dove e che avverte che l'HF è in moto.
Il successivo colpo all'acceleratore provoca la vibrazione dei vetri di tutto il vicinato e la definitiva decisione della fidanzata - che si stava chiedendo se utlimamente il dialogo di coppia non fosse un po "smorto" - di lasciarti definitivamente perchè dal frastuono nell'abitacolo si comprende che ogni successivo "dialogo" risulta oggettivamente impossibile.

...a questo punto stacchi l'aria....

...anche alla fidanzata...

)))))
Non male!!!
alex

Ehm....
saluto anche quel lestofante manigoldo di pinko..., il quale non risparmia nemmeno colui che gli ha potuto far provare l'ebbrezza di guidare una vera macchina...
A parte le cavolate, alla 1.3 la pompetta bendix (con interruttore) che è sempre accesa, ce l'ho in serie alla pompetta meccanica ed è vicino all'assale posteriore sotto all'ex serbatoio, sulla 1.2 invece, è sempre una bendix in serie, ma montata nel vano motore. Anche questa pompetta sulla 1.2, ha un interrutore, la accendo solo per far riempire i carburatori, una volta avviato il motore la spengo.
Buona giornata.
dariodb

perchè dici che la pompetta da fuoribordo non è molto sicura?

grazie

perché un "miniserbatoio" in gomma piazzato nel cofano motore, vicino a organi in movimento ad alte temperature, e che si può fessurare facilmente, non mi sembra il massimo...
Nei fuoribordo di solito questa pompetta sta all'aperto, senza sbalzi termici di rilievo, e... con tanta acqua intorno..
ciao

)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))