Retromobile
-
Sjoerd
Re: Retromobile
Nou, dat kan ik zeker... als dat nog zin zou hebben...
Ik heb mezelf vandaag weer eens ongehoord in de nesten gewerkt. Nou moet ieder die dit wil lezen wel weten: ik ben een totale onbenul.
Ik heb voor a.s. vrijdag een afspraak bij het ANWB keuringsstation gemaakt. En een checklist gedownload met tips ter voorbereiding op een APK. Want ja: zo groen ben ik.
Nou was mijn accu nog plat, dus ik moest de zaak starten met kabels. Tijdens warmdraaien een nieuw lampje in de kentekenplaatverlichting gedraaid. Daarbij uiteraard iets afgebroken, dus ik zoek een nieuw armatuurtje.
Vervolgens (eigenwijs) een stukkie over het industrieterrein willen rijden, om die accu te laden. Ik laat haar bij het naar buiten rijden afslaan en moet weer met de kabels aan de slag. Ze staat op een rotplek, het regent een beetje en ik erger me al stevig.
Ik sluit de kabels dus verkeerd, maar wel gelijk leker stevig aan en durf ze een paar tellen niet aan te raken. De hele zaak rookt echter meteen als een schoorsteen, dus ik doe het toch maar... Sommige kabels zijn dan al flink weg.
Ze wil vervolgens na enig aandringen toch starten. Ik ruim de kabels weg, zet mijn Volkswagen waar die hoort (in het donker) en stap in. Nog geen vijf meter verder is het definitief afgelopen.
Mijn leermeester is net weg op wintersport, dus ik zeg de APK maar weer even af...
Als men uitgelachen is, graag raad.
Ik heb mezelf vandaag weer eens ongehoord in de nesten gewerkt. Nou moet ieder die dit wil lezen wel weten: ik ben een totale onbenul.
Ik heb voor a.s. vrijdag een afspraak bij het ANWB keuringsstation gemaakt. En een checklist gedownload met tips ter voorbereiding op een APK. Want ja: zo groen ben ik.
Nou was mijn accu nog plat, dus ik moest de zaak starten met kabels. Tijdens warmdraaien een nieuw lampje in de kentekenplaatverlichting gedraaid. Daarbij uiteraard iets afgebroken, dus ik zoek een nieuw armatuurtje.
Vervolgens (eigenwijs) een stukkie over het industrieterrein willen rijden, om die accu te laden. Ik laat haar bij het naar buiten rijden afslaan en moet weer met de kabels aan de slag. Ze staat op een rotplek, het regent een beetje en ik erger me al stevig.
Ik sluit de kabels dus verkeerd, maar wel gelijk leker stevig aan en durf ze een paar tellen niet aan te raken. De hele zaak rookt echter meteen als een schoorsteen, dus ik doe het toch maar... Sommige kabels zijn dan al flink weg.
Ze wil vervolgens na enig aandringen toch starten. Ik ruim de kabels weg, zet mijn Volkswagen waar die hoort (in het donker) en stap in. Nog geen vijf meter verder is het definitief afgelopen.
Mijn leermeester is net weg op wintersport, dus ik zeg de APK maar weer even af...
Als men uitgelachen is, graag raad.
-
Peter Coolsma
Re: Retromobile
Nounou, val jezelf niet teveel af hoor - ik heb zelf ooit het officiele Voertuigreglement gedownload en ken het echt nog niet uit m'n hoofd. Heel nuttig juist om te kijken waar ze je op kunnen "pakken", en zeker ook: Waarop NIET!
Heb zelf vanavond bij het loshalen van het klokje ter revisie - vier uur werk; alle asjes en palletjes van het uurwerk schoongemaakt en gesmeerd, loopt nu weer perfect - stom genoeg nog een zekering laten springen; had eigenlijk meteen aan het begin al de accu moeten losdraaien. Stommiteiten begaan we allemaal. Was op de laatste autobeurs wel weer zo slim om voor twee euro een handje reserve-zekeringen te kopen die ik nog niet had!
Een kapot kentekenlampje is een probleem. Heb zelf wel 's geprobeerd er eentje los te draaien (alleen om te kijken of het zou lukken, was niet kapot) en dat ging dus niet. Zou beslist het lampje gemold hebben. Het lijkt me een idee om, als inderdaad het glaasje kapot is, er wat WD-40 tussen te spuiten en de fitting na een paar minuten inweken met een tang eruit te wrikken. Die armatuurtjes groeien bij niemand op de rug, dus dat zou wel 's een hele lange zoektocht kunnen worden.
Zijn de startkabels gesmolten (zal haast niet) of delen van de kabelboom (zal haast wel)? Dat gaat mijn zeer beperkte expertise ook te boven vrees ik. Als je Wegenwacht-lid bent kun je ze langs laten komen, kunnen ze allicht een globale diagnose geven van de problemen, voor zover je die zelf niet kunt beoordelen. Of Huib over laten komen uit Breda maar dan gaat de teller wel tikken, Wegenwacht is gratis...
Heb zelf vanavond bij het loshalen van het klokje ter revisie - vier uur werk; alle asjes en palletjes van het uurwerk schoongemaakt en gesmeerd, loopt nu weer perfect - stom genoeg nog een zekering laten springen; had eigenlijk meteen aan het begin al de accu moeten losdraaien. Stommiteiten begaan we allemaal. Was op de laatste autobeurs wel weer zo slim om voor twee euro een handje reserve-zekeringen te kopen die ik nog niet had!
Een kapot kentekenlampje is een probleem. Heb zelf wel 's geprobeerd er eentje los te draaien (alleen om te kijken of het zou lukken, was niet kapot) en dat ging dus niet. Zou beslist het lampje gemold hebben. Het lijkt me een idee om, als inderdaad het glaasje kapot is, er wat WD-40 tussen te spuiten en de fitting na een paar minuten inweken met een tang eruit te wrikken. Die armatuurtjes groeien bij niemand op de rug, dus dat zou wel 's een hele lange zoektocht kunnen worden.
Zijn de startkabels gesmolten (zal haast niet) of delen van de kabelboom (zal haast wel)? Dat gaat mijn zeer beperkte expertise ook te boven vrees ik. Als je Wegenwacht-lid bent kun je ze langs laten komen, kunnen ze allicht een globale diagnose geven van de problemen, voor zover je die zelf niet kunt beoordelen. Of Huib over laten komen uit Breda maar dan gaat de teller wel tikken, Wegenwacht is gratis...
-
Sjoerd
Re: Retromobile
Een zekeringetje laten springen terwijl je het klokje weer perfect in orde hebt gemaakt lijkt me een positieve balans. Je kabelboom verkolen omdat je zonodig moet rijden terwijl het eigenlijk pokkenweer is, lijkt me daarentegen niet zo best.
Hoe dan ook, je bemoedigende woorden zijn welkom.
Ik kan de ANWB wel laten komen, maar die doen dan nog niks behalve de diagnose stellen.
Beter kan ik een weekje wachten en er met een bevriende technieker naar kijken. De angst is dat ik dingen echt kapot heb gemaakt. De bekabeling reviseren is misschien geen leuke klus, maar als het daarbij blijft: dat moest toch binnenkort een keer, het was een beetje een rommeltje.
Kan ik op een of andere manier die APK-boete voorkomen? Ik heb namelijk een erg drukke baan en kom soms wekenlang niet aan dat ding toe.
Hoe dan ook, je bemoedigende woorden zijn welkom.
Ik kan de ANWB wel laten komen, maar die doen dan nog niks behalve de diagnose stellen.
Beter kan ik een weekje wachten en er met een bevriende technieker naar kijken. De angst is dat ik dingen echt kapot heb gemaakt. De bekabeling reviseren is misschien geen leuke klus, maar als het daarbij blijft: dat moest toch binnenkort een keer, het was een beetje een rommeltje.
Kan ik op een of andere manier die APK-boete voorkomen? Ik heb namelijk een erg drukke baan en kom soms wekenlang niet aan dat ding toe.
-
Peter Coolsma
Re: Retromobile
Je kunt de auto schorsen. Zie ook de RDW-site, of vraag op het postkantoor. Kost een paar tientjes voor een oldtimer, is voor een nieuwe(re) auto veel duurder. Voorwaarde is dat je er niet meer mee op de openbare weg komt, hij moet dus ook echt binnen staan. Wil je 'm weer laten keuren, dan mag je geschorst en wel naar de keuring rijden maar ook geen meter meer (in dit geval een kwestie van tientallen meters begrijp ik). Tijdens de schorsing heb je geen APK-plicht. Nadeel is dat je met de schorsing wellicht slapende honden wakker maakt en alsnog je boete krijgt...
-
jojo
Re: Retromobile
"Nadeel is dat je met de schorsing wellicht slapende honden wakker maakt en alsnog je boete krijgt..."
Dat mag dacht ik niet eens.
Gewoon schorsen ,hoef je een jaar niet te apk' en en verzekeren (maar auto mag niet op de openbare weg behalve naar je apk station)
Fouten maken we allemaal en meestal leren we er van ,degene die geen fouten maken werken meestal niet...
Dat mag dacht ik niet eens.
Gewoon schorsen ,hoef je een jaar niet te apk' en en verzekeren (maar auto mag niet op de openbare weg behalve naar je apk station)
Fouten maken we allemaal en meestal leren we er van ,degene die geen fouten maken werken meestal niet...
-
john
Re: Retromobile
mensen ,geen apk niet op de openbare weg ook niet op de dag dat je hem laat keuren alleen op de auto ambulans.
IK doe het wel alleen bij een aanrijding ben ik de klos.
IK doe het wel alleen bij een aanrijding ben ik de klos.
-
jojo
Re: Retromobile
Bron www.rdw.nl
Schorsen en APK
U kunt als kentekenhouder de geldigheid van het voor een voertuig afgegeven kentekenbewijs laten schorsen. Tijdens zo'n schorsing heeft u een vrijstelling voor dat voertuig voor het nakomen van de voertuiggebonden verplichtingen. Eén daarvan is de APK-keuringsplicht.
Als de schorsing afloopt moet u weer aan alle verplichtingen voldoen, dus ook aan de APK. Laat uw voertuig keuren vlak voordat de schorsing afloopt. U mag met het geschorste voertuig van de openbare weg gebruik maken om naar de keuring te gaan. Zorg er wel voor dat het voertuig op dat moment verzekerd is.
Schorsen en APK
U kunt als kentekenhouder de geldigheid van het voor een voertuig afgegeven kentekenbewijs laten schorsen. Tijdens zo'n schorsing heeft u een vrijstelling voor dat voertuig voor het nakomen van de voertuiggebonden verplichtingen. Eén daarvan is de APK-keuringsplicht.
Als de schorsing afloopt moet u weer aan alle verplichtingen voldoen, dus ook aan de APK. Laat uw voertuig keuren vlak voordat de schorsing afloopt. U mag met het geschorste voertuig van de openbare weg gebruik maken om naar de keuring te gaan. Zorg er wel voor dat het voertuig op dat moment verzekerd is.
-
Joop
Re: Retromobile
Ja, dat kan maar dan moet je je Fulvia schorsen zodat je dan aan je apk verplichting onderuit bent.
Succes,
Joop
Succes,
Joop