Hey Bart,
Zal zeker eens je raad opvolgen ivm de remmen! Ken jij trouwens iemand in Belgie die gespecialeerd is in landia, deltas vooral om de te hoge ralenti eens na te laten kijken, ben zelf van Mechelen , heb al een adres gekregen van in Holland maar moest er hier zo iemand zijn zou het toch makkelijker maken!
Alvast bedankt!
Jeff
evo 1
-
sinaro
Re: evo 1
Sorry voor de late reactie hoor. Ik zie dat je al geholpen bent met je remprobleem. Als je tamelijk zeker bent van je kilometerstand, dan kan het gewoon ook je automatische choke zijn die moeilijk doet. Mits mijn integrale al 2 jaar stilstaat, zou ik het wel eens tof vinden om eens mee te rijden met een integrale 
Ik ben zo geen specialist hoor maar ik doe wat ik kan om te helpen. Als je eens zin hebt om een toertje te doen je moet me maar mailen
Het integrale project draait op een laag pitje. Ik ben me nu namelijk aan het concentreren op mijn driftauto. Die moet in orde staan tegen eind februari als ik nog de start van de xtreme driftseries wil halen Dus eerst bmw dan corrado en dan lancia. Kheb trouwens al een nieuw project voor ogen het zijn 2 nissans 200sx deze moeten mijn nieuwe driftwagentjes worden in 2008. We zien wel hoe alles loopt :p
Greetz Sinaro
Ik ben zo geen specialist hoor maar ik doe wat ik kan om te helpen. Als je eens zin hebt om een toertje te doen je moet me maar mailen Het integrale project draait op een laag pitje. Ik ben me nu namelijk aan het concentreren op mijn driftauto. Die moet in orde staan tegen eind februari als ik nog de start van de xtreme driftseries wil halen
Dus eerst bmw dan corrado en dan lancia. Kheb trouwens al een nieuw project voor ogen het zijn 2 nissans 200sx deze moeten mijn nieuwe driftwagentjes worden in 2008. We zien wel hoe alles loopt :pGreetz Sinaro
-
yvo van der meulen
Re: evo 1
hoi
Voor de remmen: Beetje kopervet aan de achterkant van de blokken smeren (niet te veel!) het mag natuurlijk niet aan de schijf of blokken komen.
Ferrodo's piepen altijd. Het zijn zachtere remblokken en slijten daardoor harder, maar grijpen daardoor ook beter. Mijn Evo 1 heeft ook Ferrodos en die piepen ook alleen bij zacht aantikken van de rem exact zoals jij omschrijft.
Het zouden ook verglaasde remblokken kunnen zijn als ie echt een hele tijd heeft stil gestaan. Dan moet ie echt beduidend slechter remmen! Je moet dan hard trappen en hebt het gevoel dat ze niet goed 'pakken'.
Integrales remmen in principe vrij hard. .Ook standaard. . Met mijn ferrodo's heb ik hem vrijwel direkt geblokkeerd (en ja de Abs is eruit, en ook niet standaard afgemonteerd trouwens).
Verglazing kan ook optreden als je bv. een keer hard geremd hebt en daarna door een plas water bent gereden. Dan koelen de blokken zo snel af dat er verglazing optreed: een glasachtige laag op de blokken. Ik zou dan niet gaan klooien met schuurpapiertjes maar gewoon even nieuwe halen. Zo duur zijn nu ook weer niet.
Liever niet vegelijken met BMW en golfjes, heeft totaal geen zin
Toerental weet ik zo ook niet, mischien gas-lucht verhouding? verstopte injector? luchtfilter schoon en bezine filter vernieuwd?
Valt ie ook uit bij stationair? Je kan de brandstof-druk laten meten, als die te laag is kun je de werking van je brandstof pomp checken en als die goed is eventueel een terugslagklep monteren in de brandstof leiding.
Groeten Yvo.
Voor de remmen: Beetje kopervet aan de achterkant van de blokken smeren (niet te veel!) het mag natuurlijk niet aan de schijf of blokken komen.
Ferrodo's piepen altijd. Het zijn zachtere remblokken en slijten daardoor harder, maar grijpen daardoor ook beter. Mijn Evo 1 heeft ook Ferrodos en die piepen ook alleen bij zacht aantikken van de rem exact zoals jij omschrijft.
Het zouden ook verglaasde remblokken kunnen zijn als ie echt een hele tijd heeft stil gestaan. Dan moet ie echt beduidend slechter remmen! Je moet dan hard trappen en hebt het gevoel dat ze niet goed 'pakken'.
Integrales remmen in principe vrij hard. .Ook standaard. . Met mijn ferrodo's heb ik hem vrijwel direkt geblokkeerd (en ja de Abs is eruit, en ook niet standaard afgemonteerd trouwens).
Verglazing kan ook optreden als je bv. een keer hard geremd hebt en daarna door een plas water bent gereden. Dan koelen de blokken zo snel af dat er verglazing optreed: een glasachtige laag op de blokken. Ik zou dan niet gaan klooien met schuurpapiertjes maar gewoon even nieuwe halen. Zo duur zijn nu ook weer niet.
Liever niet vegelijken met BMW en golfjes, heeft totaal geen zin
Toerental weet ik zo ook niet, mischien gas-lucht verhouding? verstopte injector? luchtfilter schoon en bezine filter vernieuwd?
Valt ie ook uit bij stationair? Je kan de brandstof-druk laten meten, als die te laag is kun je de werking van je brandstof pomp checken en als die goed is eventueel een terugslagklep monteren in de brandstof leiding.
Groeten Yvo.