International Lancia Forums

Het gaat meer als bij niet lachen smeedijzeren sierhekken deze hebben lasnaden hier houd ook geen verk op maar wel als je ze goed verhit nu laat ik dit ook bij mijn velgen doen. En ja ik laat ze wel eert voorbehandelen mer een praimer die in de velg trekt zeg maar. En nee de blanke lak laat niet los.

Hoe de velgen op de fabriek behandelt worden weet ik niet.

Maar dan worden ze dus zilver gespoten, begrijp ik? Ik dacht dat het de bedoeling was om de originele velg zo te houden, dus met het blanke alu (met blanke lak) en de binnenkantjes antraciet. Alleen de LX velgen waren helemaal zilver gespoten, maar met de jaren zijn alle gewone velgen ook gespoten, omdat de blanke lak los liet van het alu.

Nee mijn velgen zijn aan de binnenzijde net CD,s en in de koelingsgaten mooi donker. En ja ik heb ook velgen in een LX kleur maar dat vind ik minder.

Even als je de velgen doet afdraaien en dan voorbehandelen en vervarmen zie je daar niks meer van wat ze erop spuiten intereseert me niks als het resultaat maar goed is.

Dit is dus volgens mij de italiaanse oplossing: primeren en spuiten.(àla LX)
Ik begrijp dat het dus errug moeilijk is om de velgen in de originele staat terug te krijgen.
Dit zal wel te maken hebben met de lichte chroomlaag die er af fabriek wordt opgebracht.
Zal wel een moeilijk verhaal worden denk ik.

Ik denk dat je die dus helemaal weg moet halen ?

je bedoeld de oude laklaag

Af fabriek zit er geen groom laag op het zijn gewoon alminium velgen die gepolijst zijn gat gaat behoorlijk blinken.

Ik had begrepen da het alu bewerkt was omdat de blanke laf anders zo van de velg flikkert.
Volgens mij is de laklaag bij type 3 ook dikker dan bij de type 2 velgen.
Kortom, een beetje velgendocter brand zich hier niet aan. Ik vraag me af wat die originele lak voor'n zooi is.