XXXX Thema meeting XXXX

[mac turbo]

lijkt me erg leuk om ook te komen, ik zit echter met 2 kinderen dat weekend, het weekend erna zou mij beter uitkomen.

Ik heb trouwens een turbo 16v type 2

Groet,

Mac

[Frank Martens]

Haha....gelijk heb je ie Turbo. 't Is echt wel vreemd hoor. Eigenlijk moet ik de massapunten voor in de motorruimte vervangen, maar daar is haast niet bij te komen....grrrr. Toch wel lastig dat ik m'n mistlampen voor aan moet zetten om stadslicht/achterlichten/mistlichten achter/dashboardverlichting te laten werken.... Ook de electrische ramen achter doen vervelend. Ik kan ze wel omhoog doen, maar haast niet omlaag. 't Blijft een mysterie soms die Thema. Maar wegdoen doe ik 'm niet meer!
Het is voor mij nu een kwestie van sparen om 'm weer helemaal mooi te krijgen. (Alcantara versleten enzo) Ook staat ie op winterbanden, wat niet echt geweldig is.....zeker niet als je boven de 3000rpm komt met volgas
Maar als het goed is heb ik het duurste al gehad-->Volledige motorrevisie+nieuwe krukas+gereviseerde turbo.

By the way: Is er een tussenstand mbt het aantal mensen dat komt de 6e? Ik moet toch zo'n 200km rijden en 't lijkt me lullig als ik daar in m'n eentje sta Ik ben van plan om met 3 man te komen.

Groeten uit Noord-Limburg!

[Ronald]

Kijk Frank, that's the spirit!! ( en helemaal op winterbanden...)

We komen nu al op zo'n 10 Thema's, en het worden er nog steeds meer! Tot nu toe 4 SW's, en de rest turbo's of V6en. Type 1 blijkt uitgestorven....

Ik weet niet zo goed hoe ik alle Thema rijders moet benaderen... Dit forum is niet zó druk bezocht en die 8.32 site kan ik niet meer vinden. Toch wel leuk om een paar V8en er bij te hebben!

Toch merk ik wel dat er wel animo voor is, ondanks de afstand en het koude weer. Misschien is het een idee om voortaan elkaar te ontmoeten op beurzen, zoals Italia a Houten, Viva Italia in Assen en Italia a Zandvoort. Bijelkaar parkeren is ook al leuk op zich, en je hebt een duidelijk doel op zo'n dag...

Eerst de 6de maar afwachten.
We hopen iedereen daar te zien!!

[Frank Martens]

Mooimooi......Nog een puntje: Is er al een adres ofzo bekend of hangt dat nog van het weer af? Ik ben iig van de partij, ik kijk er al naar uit! (En nu maar hopen dat mijn Thema deze maandag door de APK heen komt.... :S) Geld blijft voor mij een probleem, maar ach dat mag de pret niet drukken natuurlijk!

Nog meteen een practische vraag Ik lees op het engelstalige forum van deze site dat de turbomotoren schreeuwen om volledig synthetische motorolie. Nu heeft het revisiebedrijf minerale 15w40 gebruikt en mij ook verteld dat ik het beste deze olie kan blijven gebruiken. Dilemma'tje voor mij dus....Eventueel olie aftappen en overstappen op 100% synthetisch? (en welke viscositeit? 10w40 of 10w60 waar sommigen lyrisch over zijn?)

Alvast bedankt voor de evt. info/tips!

PS. Als ik lastig ben dan hoor ik 't wel hè....

[Ronald]

Nou, ik had een mooie locatie in gedachten,maar ben er net langs gereden en ze zijn op vakantie!! Blijft natuurlijk een leuke plaats maar ik zou toch wel een bakkie koffie ofzo willen halen... Dus daar denken we nog even over na.

Tja, die olie...
Iedereen heeft daar een eigen mening over. Vast staat wel dat daar i.i.g. een semi synthetische olie in moet, en geen minerale. Als je blok net gereviseerd is, kun je nu nog prima overstappen op andere olie hoor. Ik hou zelf van wat dikkere olie, zeker als je altijd aardig door rijdt.. De olie wordt dan zo warm, en dus dun, dat ik het liefst 15w50 zou gebruiken. Je moet hem dan wel goed warm rijden voor je echt vermogen vraagt, maar ik neem aan dat je dat wel weet. Alleen zijn de meeste synthetische olieen niet in die dikte te krijgen. Je ziet tegenwoordig steeds meer dunnere olie zoals 0w30... Zelf heb altijd Agip gebruikt, synt 2000 en de minerale: F1. en dat beviel prima. Laatste jaren ( door slechte verkrijgbaarheid van Agip ) gewoon Kroon olie en tja, ook daar geen klachten over.

Ben je je motor nu nog aan het inrijden dan?

[Frank Martens]

Bedankt voor de info!

Over dat inrijden: Lang verhaal! ff kort samengevat:

In juni 2004 was de motor vastgelopen. Overgegaan tot revisie. Volgens het revisiebedrijf was de turbo ok en die werd weer gebruikt. Auto netjes ingereden, veel olie peilen etcetc. 3 maanden later maakte de motor een vreemd kloppend geluid. Oorzaak: iets met een drijfstanglager....Diagnose: turbo had in enkele seconden alle olie eruit gegooid. Bedrijf zegt: valt buiten de garantie en ze beweren nu de turbo nooit bekeken te hebben, terwijl ik er apart naar had gevraagd.....erg netjes. Afijn, BOVAG gebeld en een (4 kantjes tellende) klachtbrief gestuurd. (Erg fijn bedrijf....)
Gevolg van de 2e motorschade: krukas niet meer bruikbaar, een hoop arbeidskosten en een turbo die gereviseerd moest worden. Bedrijf zegt: Alle kosten voor mij. Ik zeg: Garantie (ik had immers 12 maanden of 100.000km 'volledige garantie'. Nu heb ik alles laten doen een paar weken terug en 'onder protest' betaald, dit op aanraden van de BOVAG. Ik hoop dus m'n geld terug te krijgen, maar dat zal wel ff duren. Eerst wachten op beslissing vd BOVAG evt. daarna rechtsbijstand.

Maar dus: hij was al ingereden....haha.

[Ronald]

Pfff wat een drama!! Staat er op de eerste nota niet precies wat het bedrijf gedaan heeft? Ik denk dat jij de duurste auto van ons allemaal hebt op deze manier!! Je hoort wel vaker van dit soort horror verhalen, maar het gebeurt toch echt.. Maar rij hem nu weer opnieuw een beetje in, en gooi er goede olie in, anders sta je dadelijk weer!
Ik durf niet te vragen wat een revisie kost als je het laat doen....


Leuk dat jullie komen de 6de, ik hou je op de hoogte over de locatie.

[ie Turbo]

die massapunten zijn idd best moeilijk te breeiken, maar bij mij heeft het wel een heleboel opgelost!
Ik heb ze vervangen toen ik toch al de grill en koplampen had verwijderd, dan is het zo gedaan nl.

Achterin bij je reservewiel zit ook zo'n massapunt, misschien valt daar ook nog wat winst te boeken (voor de elektriek achter natuurlijk)

En voor die ramen heb je een bepaald goedje, waarmee je het mechanisme kan insmeren (de binnenkant van de "slang") heb er even geen ander woord voor. Dat doet meestal al wonderen. Wat je ook kan proberen is je schakelaartjes omwisselen, voor en achter, om te kijken of dat wat uitmaakt. Misschien moet je daar zelfs mee beginnen.

Veel plezier iig, ik ga thuis even balen van de mijn verkoop... (had ik de enige met type I kunnen zijn....)

[Frank Martens]

Jaja.....het gebeurt idd echt, helaas. Maar over die olie, deze olie heeft het revisiebedrijf gebruikt. Dus als ik bij deze olie blijf dan is het iig nooit mijn fout voor het gebruiken van 'andere olie' dan die zij hadden aanbevolen. Ja ik ben een beetje paranoïde geworden....

En zo'n revisie is idd duur....Het leek vrij voordelig bij dat bedrijf, maar tijdens de revisie kwamen ze nog wat extra dingen tegen en toen werd het 2x zo duur. En om ze dan halverwege te laten stoppen met de revisie en dan de al gemaakte kosten te betalen vond ik ook belachelijk. En dan nu weer de kapotte krukas + turborevisie.....tja, goedkoop is anders. Komt nog bij dat ik schoolverlater ben en werk via een uitzendbureau....lekker onzeker geld om het zo maar te zeggen. Ach ja...zolang de vriendin niet jaloers wordt op de auto

Voor hetzelfde geld had ik ook een jonge, compacte en zuinige auto kunnen kopen natuurlijk...haha. Het klinkt al saai en dat is het natuurlijk ook. Voor mij niets anders dan mijn Thema, hoor!

[aernout]

nare verhalen hoor ik over garages; ik ben advocaat en thema liefhebber ( lx turbo), dus als het mis gaat met garage ben ik best bereid vragen omtrent juridische zaken te beantwoorden; als tegensprestatie graag wat technische input om thema aan de praat te houden mocht dat nodig zijn.


groeten & sterkte.

aernout


aernoutzappey@levenbach.nl