International Lancia Forums

fabio ha scritto:
> ma con tale modifica posso fare quello che
> voglio ... e non trovo nessuno che mi faccia una mappatura
> completa fino a 1,5 bar

ah....1600 turbo, allora no,
1,5 bar per la 1600 e' come 2 bar per la 2000 8/16, non ha le componenti interne adeguate, quindi dovresti fare un gran lavoro di revisione, cioe' sostituire molto, ed ecco perche' non te la fanno, perche' il giorno dopo romperesti al 90%

ciao
(attento!)

GiovanniT

io no di udine appena la finisco la portero la allora....... grassie =) io ho un termometro digitale per i gas di scarico ....... a me ha segnato 900......... e quel giorno ho deciso di mettere i collettori in acciaio che resistono a tale temperatura. e che sound!!!




fabio.

fabio ha scritto:
>
> io no di udine appena la finisco la portero la allora.......
> grassie =) io ho un termometro digitale per i gas di
> scarico ....... a me ha segnato 900......... e quel giorno ho
> deciso di mettere i collettori in acciaio che resistono a
> tale temperatura. e che sound!!!

az.....
ci tiri eh?
a udine mi sa che non conosco nessuno....
ora capisci perche' nessuno ti fa una preparazione ulteriore, gia' a quella pressione arrivi al massimo di resistenza del metallo, quindi oltre avresti certezze e non rischi.

occhio che oltre a quella temperatura ilproblema non e' tanto il collettore....ma tutto il resto..
GiovanniT

infatti quando l ho portata e ho detto le stesse cose che ho scritto ..... mi hanno fatto un controllo di carburazione e ho speso 300 euro per fare la rimappa comunque fino a 1 bar.... adesso e dfficile che arrvi a 880 .... devo proprio tirarla di brutto brutto ... la mia gt sono 60 000 km che la tiro pesso mi fido di questi motori sono fatti bene e mi piacciono . semplici e facili da capire. fra poco mi pprestero a montare i doppi carburatori weber con i collettori aspirazione alfaromeo sulla gt mi ha detto il meccanico che dovrei raggiungere i 120 cv... o giu di li
ma mi deve ancora fare sapere....