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è la differenza sostanziale che c'è fra tutti gli 8v e i 16v. Gli 8v erogano la coppia massima ai bassi regimi e quindi ci si trova con una macchina brillante e allegra all'inizio che pian piano muore,i 16v invece ai bassi regimi sono vuoti ma si riprendono dopo e poi non le fermi più. L'Astra 1.6 16v di mio papà ai bassi regimi è assente,per partire fa fatica e col clima acceso è addirittura imbarazzante malgrado i suoi 100cv,però poi si riprende e i cavalli si fanno sentire! La mia invece ha una spinta paragonabile alla Polo 1.4 TDI (provato più volte perchè ce l'ha un mio amico) e già in terza lo passo tranquillamente

Confermo: il tiro ai bassi della 8v e' impareggiabile, e comunque il compressore clima e' interfacciato con la centralina motore in modo da disattivarsi temporaneamente quando c'e' richiesta di potenza.

Saluti,

Slack.

.....................come è andata a finire?