Re: Posso cambiare dischi e pastiglie da solo? Dedra
Inviato: 04 ago 2007, 19:22
Ok fatto... 30 minuti di lavoro,spiego qualora interessasse qualcuno:
La pistola a aria alla fine serve solo per smollare le ruote ,per il resto meglio a mano, è vero il crick da solo può essere non sicuro,abbiamo messo un bel pezzo di legno vicino crick, Ok tolta la ruota smontare pe pinze,ci vuole una chiave o cricchetto da 19,sono 2 bulloni sul lato interno pinza,li si trova anche se si è orbi,mollati la pinza viene via..... abbiamo il nostro vecchio disco davanti,e sapete quei 2 piolini che servono per centrare la ruota quando la si rimonta??? alla base hanno un dadino da 12,in pratica è tutto uno ... con la chiave da 12 si smontano i piolini che alla base son filettati...e il disco viene via...,e io che pensavo fosse tenuto su da chissàcosa... si monta il nuovo disco, non senza averlo sgrassato da quella patina di grasso che danno in fabbrica,basta un buon sgrassatore,o un pochino di diluente... ma propio poco... e lo si monta,si rimettono i piolini e il disco è Ok.
si rimonta la pinza con i suoi bulloni da 19...stringere il giusto.., con una brugola da 7,sempre all'interno pinza si apre la pinza,si toglie la molletta laterale,è intuitivo... aprire vaschetta liquido freni....( per allargare le vecchie pastiglie abbiamo usato un cacciavite.con molta dolcezza facendo leva trà il disco e la pastiglia ,non sul ferodo ma sulla parte in metallo.... ) e cambiate le pastiglie, .una volta rimontato il tutto pompare sul pedale freno,quando diventa duro,si vanno a provare freni.... nel mio caso tutto ok. Tranne il tizio di eBay che mi ha mandato pastiglie sbagliate come da foto.... e si che per sicurezza li ho dato numero telaio.. ma le ha cannate uguale,cmq le vecchie son ancora buone,hanno lo stesso spessore dl nuovo disco,altri 25000 dovrei farli.. credo Ciao a tutti!!!!
Ho caricato le foto del lavoro al seguente indirizzo http://www.flickr.com/gp/10968646@N04/v970d2
La pistola a aria alla fine serve solo per smollare le ruote ,per il resto meglio a mano, è vero il crick da solo può essere non sicuro,abbiamo messo un bel pezzo di legno vicino crick, Ok tolta la ruota smontare pe pinze,ci vuole una chiave o cricchetto da 19,sono 2 bulloni sul lato interno pinza,li si trova anche se si è orbi,mollati la pinza viene via..... abbiamo il nostro vecchio disco davanti,e sapete quei 2 piolini che servono per centrare la ruota quando la si rimonta??? alla base hanno un dadino da 12,in pratica è tutto uno ... con la chiave da 12 si smontano i piolini che alla base son filettati...e il disco viene via...,e io che pensavo fosse tenuto su da chissàcosa... si monta il nuovo disco, non senza averlo sgrassato da quella patina di grasso che danno in fabbrica,basta un buon sgrassatore,o un pochino di diluente... ma propio poco... e lo si monta,si rimettono i piolini e il disco è Ok.
si rimonta la pinza con i suoi bulloni da 19...stringere il giusto.., con una brugola da 7,sempre all'interno pinza si apre la pinza,si toglie la molletta laterale,è intuitivo... aprire vaschetta liquido freni....( per allargare le vecchie pastiglie abbiamo usato un cacciavite.con molta dolcezza facendo leva trà il disco e la pastiglia ,non sul ferodo ma sulla parte in metallo.... ) e cambiate le pastiglie, .una volta rimontato il tutto pompare sul pedale freno,quando diventa duro,si vanno a provare freni.... nel mio caso tutto ok. Tranne il tizio di eBay che mi ha mandato pastiglie sbagliate come da foto.... e si che per sicurezza li ho dato numero telaio.. ma le ha cannate uguale,cmq le vecchie son ancora buone,hanno lo stesso spessore dl nuovo disco,altri 25000 dovrei farli.. credo Ciao a tutti!!!!
Ho caricato le foto del lavoro al seguente indirizzo http://www.flickr.com/gp/10968646@N04/v970d2
