International Lancia Forums

Io mi sono fatto il Tenda a salire e scendere da Ventimiglia con il climatizzatore in funzione ieri.
Tutto regolare, la Dedra ha funzionato come un orologio svizzero. Sfido chiunque a trovare un'auto capace di fare cose simili.

Sfida accettata: senza andare troppo lontano, la mia attuale BMW serie 3.
E' un'auto con meccanica e rifiniture eccellenti, affidabilissima e prestante, rendimento perfetto con gelo e caldo torrido, impianto di riscaldamento e condizionamento incredibili per efficacia in qualunque situazione, comfort altissimo che sorprende soprattutto su strade sconnesse.

Affermare che una Dedra possa fare cose impossibili per tutte le altre auto mi sembra esagerato ... bisognerebbe averle guidate tutte. Io per lavoro ho avuto la fortuna di provarne parecchie (BMW, Mercedes, Audi, Opel, Ford, Alfa, Lancia, Fiat, sia benzina che diesel) e ti assicuro che sono in tante a far meglio della Dedra, senza nulla togliere alle soddisfazioni che sicuramente è in grado di darti la tua auto.

Per carità, capisco che ci si possa affezionare alla propria macchina; io stravedo per la mia Delta che coccolo come fosse una figlia, quando però salgo sulla BMW viene fuori in modo lampante la differenza di classe tra le due vetture. Però "al cuor non si comanda" e quando posso uso sempre la Delta!

ciao. il tuo problema è dovuto all'inclinazione dell'auto.

Non capisco come l'inclinazione possa causare una perdita che non lasci tracce di alcun tipo (nessuna macchia a terra o all'interno dell'abitacolo). Inoltre il livello del liquido di raffreddamento scendeva a vista d'occhio anche con l'auto ferma, in un punto in piano ma ad alta quota e con il motore acceso al minimo. Ripeto, non c'era traccia di perdite da nessuna parte e nessuna fumosità allo scarico, il motore girava in maniera regolare e rispondeva perfettamente sia in accelerazione che in rilascio.
Questo mi porta a pensare che il liquido non trafili dalla guarnizione della testa.
Mi aiuti a capire perchè pensi che il problema sia dovuto all'inclinazione della strada?
Grazie e ciao

Scusate, ma se il liquido sparisce a vista d'occhio e non lo si trova nè per terra nè sul pavimento, l'unico posto dove può cacciarsi è nei cilindri. V.

Inizialmente avevo subito pensato ad un problema di questo tipo, ma non ci sono state anomalie di funzionamento del motore: fumosità normale, nessuna vibrazione o tentennamento nell'erogazione (al minimo, in accelerazione, in rilascio), niente condensa in uscita dal tubo di scarico.
Con la sparizione di due litri di liquido in pochi minuti, qualche effetto si sarebbe dovuto notare.

Chi ha già avuto disavventure con la guarnizione della testa, quali problemi ha notato?

due litri in pochi minuti, senza lasciare traccia e' una cosa un po strana.

la mia ipotesi e' che ci fossero delle bolle d'aria nel circuito, ipotesi che spiega la sparizione del liquido dalla vaschetta e la mancanza di uscita (per terra o dagli scarichi)

se due litri di liquido finissero oltre la guarnizione della testata, avresti visto una bella fumosita', e inoltre il funzionamento sarebbe stato tutt'altro che normale.

Sinceramente la spiegazione va cercata altrove.
il mistero rimane
GiovanniT

A me ha bollito in montagna e consuma un pò d'acqua, però voglio controllare nei punti che suggerite voi valvola termostatica e possibili perdite dal radiatorino.Roberto

probabilmente.... perchè in quelle condizioni accendi il riscaldamento