International Lancia Forums

Ragazzi, come già detto apprezzo e ammiro b-turbo che ha fatto tutto da solo, quello che dico è che per uno che mette le mani come ha fatto lui altri 10 demoliscono la macchina.
Per quello che è dei meccanici non ho detto che fattura vale garanzia ho detto che buon meccanico vale garanzia... guardate il livello dei lavori fatti al tagliando di cui sono alcune foto. Quello è ciò che intendo per grande lavoro.Comunque quello che predico è la teoria di Ricardo ognuno si specializzi in ciò in cui eccelle.Non solo iniziare a fare lavori di meccanica con la 8.32 è come iniziare a fare l'avvocato difendendo la franzoni o iniziare a fare il geometra progettando santa maria in fiore...
Comunque...

compredno quello che dici, certo non hai tutti i torti.
Credo che sai fondamentale avere coscienza dei propri limiti, anche sfidandoli: l'importante è non ostinarsi in modo "pericoloso".
Per il resto, evviva le mani unte!

PS: io sono un intruso, avendo "solo" una K coupè...

io nn la vedo cosi
l'8.32 è pur sempre una thema nata 22 anni fa
per quanto puo essere difficile rimane una macchina con vecchi sistemi
certo che nn si devono mettere le mani a caso nel motore ma ci se deve documentare bene prima,
pero anche molti meccanici nn hanno mai visto un'8.32 e fanno danni mettendoci le mani,
cosi se invece molte riparazioni te le fai da te, oltre a risparmiare vai anche piu sicuro

Il problema dei meccanici cialtroni che fanno più danni della grandine è sempre in agguato quindi è assolutamente preferibile effettuare i lavori da soli piuttosto che affidarsi a mani inesperte però c'è anche da dire una cosa: l'8.32 non è affatto semplice come auto, tanto per dirne una Franco è piuttosto esperto di Thema ma per smontare il carter della cinta bancata verso il radiatore nonostante abbia il manuale di officina anche lui ha chiesto aiuto in quanto molto difficile. Quindi non è così automatico fare i lavori su quella macchina a parte le operazioni proprio basilari.