International Lancia Forums

Vorrei chiedervi, che cos'è esattamente l'aps?
Federico

il sensore della pressione assoluta (aps è l'acronimo inglese delle iniziali) perchè non esprimete il vostro parere?? Siete diventati uomini d'onore??

Sulla mia è presente il sensore barometrico, ti riferisci a quello?

Dunque, mi sono un po' informato:

- La valvola EGR non c'è, in quanto sono motori a benzina a iniezione INdiretta. Il ricircolo dei gas combusti c'è solo nei Diesel e nei benzina ad iniezione diretta, perché serve per abbattere gli NOx

- Credo non ci sia l'APS: infatti, la misura di pressione consente di sapere di quanto è aperta la farfalla, ma nei 20v della K la regolazione della valvola a farfalla è fatta elettronicamente, e non collegandola con un filo all'acceleratore, quindi la centralina sa già in che posizione è

- Il circuito di alimentazione al minimo viene attuato elettronicamente e il minimo non può essere regolato a mano: fa tutto la centralina

correggetemi se ho detto delle fesserie!
Federico

Giuseppe non credo sia lo stesso...nelle coupè è posta nella zona superiore del motore (poco sotto la plastica dei tergicristalli). Purtroppo il pc dove ho tutti i documenti non si accende (mannaggia @@##!!) quindi non posso controllare, ma non credo...

Federico che intendi per "ma nei 20v della K la regolazione della valvola a farfalla è fatta elettronicamente, e non collegandola con un filo all'acceleratore"?? La farfalla comunque si muove con il filo dell'accelleratore, non ha l'accelleratore elettronico il 20v della kappa...
Per quanto riguarda il minimo (nei coupè può essere 1 problema di minimo instabile, non è certo 1 regolazione) era solo per evitare problemi futuri al minimo

L'egr...anche io sapevo che venisse utilizzata solo nei recenti motori, invece la montano anche i motori benzina del '96-'98 come x esempio l'astra (che sicuramente, la 1.8 del 98, non era in. diretta). Comunque se non c'è tanto di guadagnato...A stò questo punto mi salta per la testa solo 1 cosa da fare che serve per inquinare meno ma sinceramente a me mi sporca il cf e mi fà girare...il recupero vapori. Chi di voi ha scollegato questo tubo o l'ha disabilitato mettendo 1 filtro oppure 1 contenitore per raccogliere i vapori d'olio??

Revox ha scritto:
>
> Giuseppe non credo sia lo stesso...nelle coupè è posta nella
> zona superiore del motore (poco sotto la plastica dei
> tergicristalli). Purtroppo il pc dove ho tutti i documenti
> non si accende (mannaggia @@##!!) quindi non posso
> controllare, ma non credo...

E' proprio quello.
Sostituito circa 1 anno fa, in Lancia lo chiamarono "sensore barometrico" serve appunto per rilevare la pressione esterna per inviarne i valori alla centralina di alimentazione dell'auto.
E' un componente Bosch, di forma rettangolare arrotondata sui bordi superiori.
Si nota molto bene perchè si vede questa scatolina tutta sola proprio nella posizione che hasi indicato, piu precisamente è fissata sulla paratia che separa il vano motore dal gruppo tergicristallo/ventola riscaldamento.

Revox: il corpo farfallato della mia K VIS del '99 è diverso da quello che ho cerchiato in rosso nella foto: non ha cavi di collegamento ma solo due grossi spinotti elettrici;
Giuseppe: il componente di cui parli è quello che ho indicato in verde? Non vorrei giurarci ma nella mia non c'è, dopo vado a controllare

federico ma è diesel la tua kappa?? PErchè la mia kappa ha il cf come in foto

Le K 20v ultima serie hanno la farfalla elettronica, drive-by-wire che non viene comandata dal filo, infatti nell'acceleratore c'è un sensore che rileva quanto è premuto.

Spero di non essere smentito!

a te com'è enzo??