International Lancia Forums

Per conto mio è tutto normale. Sul bagnato l'aderenza è molto discontinua, per cui capita quel fenomeno che per un tratto le gomme tengono e per un tratto no.
Con la 156 (che l'ho guidata spesso sul bagnato) 1.9 m-jet 150cv sulle partenze capitava spesso di partire deciso e avere la macchina che slittava a tratti dando dei forti strattoni.
Vedi che se le chiedi tutto quello che può darti questo non accade più ma slitta solamente. E' una cosa del tutto normale, che non dipende dal viscodrive. Al massimo quest'ultimo può solo accentuarne l'effetto. Ma è una cosa normale che capita anche senza viscodrive, vedi l'esempio della 156.

Il problema è che le ruote non slittano, strattonano, o saltano se preferite, il visco drive dovrebbe evitare il pattinamento e ripartire la potenza in modo da moderarla per ottenere l'accelerazione più forte possibile senza farle slittare, o sbaglio?
Un abs al contrario, più o meno.

aldo ha scritto:
>
> il problema che quando si fanno partenze brusche la macchina
> si alza molto sul davanti con cosequenza che le ruote non
> aderiscino bene sul''lasfalto percio ai mancaza di trazzione
> no--no Aldo

Esatto, ma il visco drive serve anche a questo, ad impedire alle ruote di slittare quando perdono aderenza.

Allora stasera stradina privata con lungo rettilineo con nessuno in giro (zona ind.)
ho provato la partenza con tutto l'acceleratore a tavoletta o quasi.....6000 giri per intenderci.....
la macchina è partita slittando (c'erano parecchi sassolini per terra...) nessun strattonamento ma ho dovuto mettere in seconda perchè continuava a slittare.......cmq tutto ok........non ho perso aderenza....

Comunque ..ripeto...strattoni non ne avverto....
un piccolo slittamento ..a rote girate...se dritte no......
ciao.

Grazie per questa prova Alberto, è già qualcosa, però scusa se ti contraddico, l'aderenza l'hai persa, eccome, altrimenti le ruote non slittavano. A questo punto qualcosa non mi quadra, o non ho compreso qual'è il giusto modo d'intervento del visco drive o c'è qualcosa che non va.
Appena piove, proverò anche io in una zona industriale deserta.
Grazie ancora, ciao.

Federico ha detto benissimo,
il fatto che slittino tutte e due le ruote non c'entra col viscodrive (o ferguson) perchè quest'ultimo non toglie la coppia che trasmetterebbe il motore ma ripartisce quest'ultima tra le due ruote in funzione dell'aderenza con funzionamento continuo.
Se le ruote slittano entrambe al viscodrive non gliene frega niente perchè il suo compito è ripartire la coppia tra le due ruote e non limitarla o toglierla.

Altrimenti sarebbe un ASR...

infatti esatto........mi ricordo quando avevo la smart provvista di asr....sulla neve non slittava!!!!!!!!!! poi però si girava!!:-D

Grazie a tutti, ora mi è piu chiaro il funzionamento.
Un saluto a tutti.