International Lancia Forums

La mia idea era infatti di parcheggiare la K in un punto dove c'è un dislivello di circa 30 cm, come ho disegnato qui:



se mi sconsigliate di provare perché anche così è troppo complicato, però, non mi ci metto nemmeno a provare e vado dritto dal meccanico!

Federico

bravo Federico cosi eviti vorse di farti male e in piu e meglio per l''iqinamento non si sa mai.

ciao no------no Aldo

Il dislivello che hai evidenziato sarebbe sufficiente se servisse esclusivamente per svitare il tappo per vuotare la coppa e il filtro fosse accessibile dall'alto del vano motore.
Purtroppo nella K è posizionato in una posizione che anche con 60 cm avresti delle difficoltà, l'unica è la buca o il ponte.
Io con quest'auto riesco solo a sostituire il filtro del clima, le candele ed eventualmente il filtro dell'aria, per il resto non ci provo nemmeno anche perchè ho solo quest'auto e non posso permettermi di rimanere senza, quindi molti lavori che si potrebbero eseguire lasciando l'auto ferma per qualche giorno non posso eseguirli.

Ciao a tutti, cosa ne pensate di togliere l'olio con l'aspiratore, secondo il mio meccanico se l'aspiratore è buono viene via meglio che dalla coppa.

Verrebbe meglio se fosse possibile muovere la siringa di aspirazione in molte parti della coppa.
Invece molto probabilmente la siringa cadrà in un determinato punto non verificabile e quindi non saprai mai se sei nel punto più basso della coppa, nel qual caso rischi di non aspirare tutto l'olio vecchio e eventuali depositi un pò più consistenti.
Per me è sempre meglio il vecchio sistema del tappo sotto la coppa.

In questo disegno che c'è sul manuale del sito lanciakappa.extra.hu, si vede che il sensore che dà le informazioni sul livello dell'olio all'infocenter è direttamente nella coppa. poiché accede lì anche l'asticella, penso che la aspirazione possa essere quasi totale.
Su altre auto uso l'aspiratore e mi sono sempre trovato bene, l'unico olio che non si riesce ad aspirare è quello che è in giro per il motore, che però non esce nemmeno svuotandolo con il tappo

ben e logico sopra sul le punterie rimane sempre un po d''olio eper il chek controlo del livello e affidabile pero io lo controllo a motore freddo con l''astina per sicurezza. (no si sa mai).

no-----no Aldo

basta girare la chiave per 1 secondo (per far muovere l'albero, quindi la pompa dell'olio) per svuotare il circuito dell'olio

l'estate scorsa invece con un mio amico che ha il ponte e fa il meccanico nel suo garage a livello "privato" dato che dovevo sostituire il kit frizione, e rimasta sopra il ponte per 8 giorno a causa dell'invio errato del kit..una volta arrivato e montato poi siamo passati alla sostituzione olio motore e filtro, senza mettere assolutamente in moto, perchè mi disse che dp 8 giorno tutto l'olio anche la minima goccia ormai era depositato nella coppa.. e così fu! dp aver messo l'olio nuovo e fatto girare il motore e controllato l'asta, non avevo mai visto l'olio così pulito!!