Re: 2 thema i.e. turbo prima serie su ebay
Inviato: 18 gen 2008, 18:43
Corrado ha scritto:
> Sono d'accordo con te, chi se ne frega di pochi chilometri
> fatti male o malissimo, è fondamentale come la macchina è
> stata "gestita". Io sono tranquillo con la distribuzione
> rivista a 110 mila km (ora ne ha 115 mila) più ci quanto non
> lo sarei con una macchina con 40 mila km ma con una cinghia
> vecchia di 20 anni.
esatto, anche perche' la cinghia nuova non serve solo ad evitare rotture, ma fa si che la fasatura sia piu' precisa, la gomma invecchiando si modifica come dimensione e quindi la fasatura di una cinghia vecchia e indurita (cosa che succede se la macchina e' stata lasciata ferma molto, e quindi ha parti di cinghia piu' dure e parti meno, e magari qualche parte ha anche perso la forma originale per essere rimasta troppo ferma sulle pulegge) non e' mai come la fasatura di una cinghia nuova o uniformenente consumata da un uso periodico e costante
GiovanniT
> Sono d'accordo con te, chi se ne frega di pochi chilometri
> fatti male o malissimo, è fondamentale come la macchina è
> stata "gestita". Io sono tranquillo con la distribuzione
> rivista a 110 mila km (ora ne ha 115 mila) più ci quanto non
> lo sarei con una macchina con 40 mila km ma con una cinghia
> vecchia di 20 anni.
esatto, anche perche' la cinghia nuova non serve solo ad evitare rotture, ma fa si che la fasatura sia piu' precisa, la gomma invecchiando si modifica come dimensione e quindi la fasatura di una cinghia vecchia e indurita (cosa che succede se la macchina e' stata lasciata ferma molto, e quindi ha parti di cinghia piu' dure e parti meno, e magari qualche parte ha anche perso la forma originale per essere rimasta troppo ferma sulle pulegge) non e' mai come la fasatura di una cinghia nuova o uniformenente consumata da un uso periodico e costante
GiovanniT
