International Lancia Forums

GiovanniT ha scritto:
>
>
> questo e' un punto di vista,
> l'altro punto di vista e' che chiaramente il motore produce
> calore, quindi piu' sta acceso, piu' calore produce, piu' la
> temperatura si alza.
>

santa verità, ma infatti io ho specificato in quale situazione viaggiare..

> se ci si puo' muovere senza traffico sicuramente e' meglio
> mettere la marcia piu' alta possibile, con il regime piu'
> basso possibile (e magari arrivati a 80/100 anche mettere in
> folle) per usufruire del raffreddamento dato dal movimento
>
> se per il traffico il motore tende a prendere ancora piu'
> temperatura la cosa migliore e' fermarsi, aprire il cofano e
> fare partire arbitrariamente le ventole (ponte sui contatti
> bypassando il segnale del termostato)
>

infatti, hai fatto bene a specificare che in caso di traffico è meglio fermarsi, io lo avevo sottointeso.

> In alcune macchine, non so su thema/kappa, al partire del
> condizionatore viene azionata la seconda ventola che serve
> appunto per il condizionatore, quindi in quel caso
> l'accensione del condizionatore anche se porta ad un carico
> meccanico (compressore in presa sul motore) porta
> all'accensione di una ventola.

sempre che non sia la ventola rotta la causa del surriscaldamento (per città con traffico, perchè procedendo in velocità la ventola non serve a nulla e quindi non sarebbe lei la causa del surriscaldamento)

ciao,
Andrea

si, è esattamente quello che ho fatto (usando una molletta dei capelli della mia ragazza) su una 500 sporting di un mio amico che quest'estate (fermandosi in autostrada al distributore) la sua temperatura è salita a 115°C.

io se fossi in te andrei dal meccanico per fare il controllo se la qurnizzione e partita lui puo controllare mettendo il sistema sotto pressione o pure con sistema con una sostanza di color verde e questa misura se ce olio nel rafrigerante meglio prevedere prima che il guaio diventi piu grosso.

ciao Aldo

a chi ti riferisci? penso che federico parlasse solo di prevenzione per questo problema, non credo abbia la guarnizione da rifare.

Esatto, fortunatamente la mia K non ha mai manifestato alcun sintomo sospetto...
ovviamente ciò non toglie che la prossima volta che faccio un tagliando per sicurezza faccio controllare anche la compressione

Quello incriminato sono io al momento