International Lancia Forums

Grazie Nick per la testimonianza!

In settimana credo che visionerò la macchina (del '97 e sui 60mila km), e valuterò più in profondo l'acquisto, per ora caldeggiato più dall'emotività.
Sapresti per caso indicarmi qualche aspetto particolare (oltre a quelli risaputi e canonici) su cui focalizzare la mia attenzione quando guarderò la macchina, tra meccanica, carrozzeria ed equipaggiamenti interni?

Se vuoi, puoi anche contattarmi alla mia e-mail, cliccando sul mio nome nell'intestzione del post, magari dandomi anche qualche impressione sul complesso della tua esperienza al volante di questa affascinante vettura.

cieffe.

Ciao Enzo,

tranquillo sarà perchè amo la mia auto al punto da non accettare nessuna critica

Un saluto.

Nick

Ciao Cieffe,

ti scrivo qui se per te è uguale...

Allora la mia è del 97 e ci ho fatto circa 171'000km fino ad ora.

Niente di negativo se non che ho rifatto la testa a 150'000km ma non per una scaldata ma per pura usura del propulsore.(c'è a chi capita a 30'000km e a chi non capiterà mai, io ho anche una dino e con 93'000km e 40 anni non è mai stato fatto nulla del genere... )

Per quanto mi riguarda una cosa importante anche se non onerosissima è di verificare il buon funzionamento dei cristalli elettrici, in quanto senza cornice il motore fatica parecchio...(in 10 anni ho cambiato 2 volte tutti e due i motorini, ogni 5 anni circa diventano lenti e affaticati) dunque controlla che salgano ad una velocità decente e uguale fra di loro. Poi verifica come in tutte le k con VIS che da ferma e fredda al minimo non faccia un rumore tipo diesel per intederci.... vorrebbe dire che il VIS non funziona.(e allora sarebbe una certa spesa...)

Per il resto non ci sono particolari cose da verificare(stato dell'acqua, dell'olio, se il cambio vibra o è duro da calda, controllo visivo del motore ecc...), è un' auto costruita con cura, oserei dire una delle migliori Lancia da questo punto di vista.

Un caro saluto,

Nick

Non conosco il motore 2400 ho il 2000 20v turbo e quindi non posso dire nulla sul motore per il resto è un auto fatta bene con materiali di buona qualità comodissima per viaggiare grande stradista ha ricambi originali costosi esempio la marmitta , il meccanismo dei vetri delle porte può dare problemi
L'importante è che abbia fatto la manutenzione prevista la mia che è del 99 con 92000 Km, sino ad oggi, con i tagliandi ogni 20000 Km ha avuto bisogno di acqua, olio, gomme, spazzole, tergi, freni due volte e nuova marmitta, nessun problema nè elettrico ad esclusione del cambio di 2 lampadine, nè elettronico nè meccanico, i consumi almeno per il mio tipo di motore con medie più che discrete sono accettabili 10 km/litro
Se per questa ti propongono un buon prezzo che non potrà essere certo elevato perchè continua anche con l'usato ad avere un mercato di nicchia perchè non prenderla in fondo ha soli 67000 Km ed è pur sempre un' Ammiraglia!
saluti

Quali problemi hai riscontrato con la marmitta? Completa o il finale?

solo il finale, sostituito con ricambio originale

Grazie Nick, quella degli alzavetro è una buona dritta, saprò usarla per mercanteggiare un po' il prezzo!

Sul motore ho memoria di cosa sia un VIS non perfettamente funzionante: ne ho avuto esperienza sulla mia Thema, quindi su strada (spero!!!) di riconoscerne eventuali "patologie".

Vi farò sapere, a presto!

cieffe

Attenzione! Il rumore tipo diesel è dovuto al malfunzionamento della fasatura variabile e non del VIS.
Comunque i 5 cilindri non ne soffrono, è un problema ricorrente nei 16v twin spark.

Ciao,

Dimenticavo ho sostuito anche la marmitta finale e il centrale perchè marci.(anche se io tra un'accensione e l'altra percorro circa 50 km minimo.....)

Saluti.

Nick

Ciao Cieffe

Per prima cosa, scusa il ritardo, ma sono rientrato appena ieri sera d'un viaggio aziendale che si trovava in Germania.

Allora...io la mia vettura l'ho comprata nel 2000 con 20'000km. Nel fratempo c'ho percorso 65'000km e cosi oggi la vettura ne ha 85'000km.
A 64'000km ho sostituito la cinghia ecc.
L'unico difetto in questi 7 anni era il sensor dell'assetto "intelligente", che però fu sostituito in garanzia (500km dopo averla comprata). Da li in poi, mai più sostituito qualcosa.
Importante però (e io forse sono un po esagierato), cambiare al minimo una volta all'anno l'olio, non m'interessava quanti km percorsi, e per il momento se ne faccio 5'000 all'anno, sono tanti.
Specialmente adesso che abbiamo avuti dei bimbi gemelli (maschietto e femminuccia), il tempo non lo trovo spesso, e cosi sono arrivato in "stato" di "godermela molto di più.
Sempre con olio Selenia, mai guidata in inverno, quasiquasi tenuta meglio della moglie !

Motore...beh, la Silvia (mia moglie) guida la k20vt Berlina, Motore...diciamo da "Corsa".
Cosa mi disturba un' pò, che sotto i 3000 giri sembra un pò "lenta", sarà perche il turbo inizia a lavorare poco sotto i 3000. Passati i 3000 il motore sembra di essersi svegliato, anzi di volerci farsela su con tutte le altre automobili in strada.

La Coupé invece, ha un motore molto più armonico (gusto mio), come tocchi l'accelleratore si mette a lavorare il motore. Sia a 1'500 come a 5000. La Coppia e sufficiente per diciamo, qualunque tratto tu voglia guidarci.
Nel 10/2006 ero al raduno del Lancia Club Svizzero in Arosa (Alpi Svizzere), e devo dire, che ero molto sorpreso della "Performance" completa che ha questa vettura. Sia motore, tenuta di strada e comfort, posso dire d'aver la migliore vettura che abbia mai aquistato. (e ne ho guidate di vetture gli ultimi dieci anni, anche perche lavoro praticamente in vettura per 80'000km all'anno)

Poi, per il resto, concordo all 100% con Nick!

Prenditela, se é stata tenuta bene, non la darai mai più.

Dean
kC/k20vt/Croma 2.4MJet