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ciao! cioè scusa con una fascetta hai risolto? nel senso che hai tolto l'aspirazione di aria in più o che non te lo ha più fatto?

mi sa anche a me che se come avete più o meno tutti intuito sono le valvole di aspirazione (è la stessa cosa che mi ha detto il meccanico, ma ve lo volevo dire per non condizionarvi nelle opinioni) dovrò montare la valvola di sfogo...uffa però..prima era perfetta anche a metano...se no l'unica cosa mi sa che sia rifare testa e valvole...mah

Ciao Wainer,

se il meccanico dice che sono le valvole che non chiudono perfettamente, prova ad andare da un altro meccanico qualsiasi e chiedigli di fare la misurazione del rapporto di compressione quando la macchina è a benzina (lora hanno l'attrezzo apposito).
Digli al meccanico che ti serve questa informazioni ma non dirgli il motivo: tu gli dici quello che deve fare e lui lo fa (lo paghi per questo).
Poi controllo se il rapporto di compressione è nei limiti di quelli previsti dalla casa (guarda il manuale di uso e manutenzione: ci sono le tabelle apposta per questi valori).

Se il rapporto di compressione è nei limiti allora difficilmente dovresti intraprendere la strada del cambio valvore e rettificazione testata.
Inoltre se il rapporto di compressione delle valvole non fosse nei limiti è sempre possibile verificare il giuoco punterie (a meno che non siano idrauliche): un cattivo giuoco di punterie potrebbe influire sulla corretta chiusura (a caldo) delle valvole.

Ciao

Marco da Roma

grazie dei consigli..purtroppo le punterie le ho già registrate io 10000km fa... staremo a vedere come e se continua...buona idea quella del controllo compressione!