International Lancia Forums

Comunque sono propenso per lo SHELL TRANSAXLE 75W-90... che dite?
Il sito Shell per la mia K riporta un olio 80W-90 mentre il manuale della macchina riporta un olio 75W-80.
Per cui se prendo un 75W-90 credo che siamo perfettamente a cavallo. Non credo che la Shell consigli cose sbagliate (lo spero!). Leggete la scheda tecnica, mi sembra chiara...

Giuseppe ci si riesce dal cofano motore??

Enzo la sceda tecnica è molto simile a quella del tutela zx 75, quindi problemi non dovrebbe dartene. E' un pò più viscoso a 40° ma il resto è molto simile

L'officina Lancia a cui mi appoggio immette in questo modo l'olio del cambio, come ho indicato, dalla parte del cofano motore.

Nessuna esperienza?

Qualcuno conosce oli FULL-SYNTH con gradazione 75W/80 e API GL5 ?

Nesuno conosce oli FULL-SYNTH con gradazione 75W/80 e API GL5 ???

Ma qui nessuno usa il full-synth? Anche su altre auto...

Ripiego sul Tutela?
E' il migliore come caratteristiche solo che è semi-synth... quindi magari mi lo sostituirò con più frequenza... che dite?

no no....approfondisci i full synth.
sulla delta ho il tutela che dici tu, che ha sostituito lo zc80 (e per un cambio+differenziale ferguson e' proprio il minimo minimo)
lo devo cambiare anche io e voglio un full synth, e che c.....o
GiovanniT

Ma io metterei il full-synth al volo solo che non lo trovo nella gradazione 75w/80 e con specifica API GL5!!!
Non ne esistono!

Potrei mettere lo Shell full-synth che ha anch'esso specifica API GL5 come il Tutela ma è 75w/90!! Ho paura che a caldo sia più viscoso di quanto dovrebbe essere per rientrare nella progettazione del cambio!!!
Il tutela a caldo ha una viscosità di circa 10 mentre il 75w/90 ha viscosità di circa 14-15. Non è che poi ad andature sostenute mi si surriscaldi il cambio?


Che devo fare??? Metto lo Shell?
Il fatto è che qui sul forum nessuno sembra avere esperienze con full-synth nel cambio...

Dai che forse l'ho trovato:
***
TUTELA CAR MULTIAXLE 75W-85
Lubrificante totalmente sintetico formulato per differenziali di autovetture dove è richiesta la specifica API GL5.
La sua particolare additivazione garantisce la totale protezione del differenziale anche alle temperature più estreme.

***

La gradazione cambia di poco quindi si adatta benissimo.

Non parla di cambio ma solo differenziale, però se si apre la scheda tecnica parla di gruppo cambio-differenziale.

http://www.flitalia.it/it/fl/component/ ... Itemid,291

Giò, che dici??

Sarà il prossimo olio per la K e la Delta?
Lo proveresti nella tua?