International Lancia Forums

Giuseppe ha azzeccato in pieno!

Perchè non la fai a gas? Risparmi sul bollo e sul carburante.

va bè da quello che leggo non avete capito........vediamo se cosi........
se io non riuscissi più a mantenerla quanto potrei ricavare da quest'auto?

non mi conviene visto che faccio 10.000 km all'anno o poco più........

Ma qui non si vuole negare la quotazione. Lo sappiamo che ricaveresti molto meno del valore reale, ma qui si discute sul problema che appunto le quotazioni sono totalmente ridicole e la colpa è di quelli che hanno venduto la K a prezzi stracciati nei primi anni, sempre perchè le italiane svalutano fanno ca..re non valgono niente, per cui chi la vendeva richiedeva poco già di suo.
Le quotazioni si basano su indagini di mercato! E' per questo che dopo alcuni anni le quotazioni sono crollate. Se andavi a comprare una Renault Safrane in Francia usata di qualche anno avresti visto che le quotazioni erano molto alte, perchè i francesi hanno la giusta dose di nazionalismo che chiunque dovrebbe avere, ma ahimè in Italia pochi ce l'hanno.

Alberto, capisco molto bene quanto lamenti.
Ho acquistato quest'auto solo perchè ero intenzionato ad installare l'impianto a metano, altrimenti non l'avrei mai acquistata, consuma meno del mio precedente 1600 benzina però con quello che costa la benzina già da alcuni anni è improponibile, almeno per me che la uso tutti i giorni.
Il bollo se hai l'impianto a metano o gpl lo paghi senza maggiorazioni, al pari di una E4 se non vado errato, il mio non è aumentato rispetto all'anno scorso.
Per l'assicurazione in che classe sei? Che compagnia hai, standard o on line?

Il bollo costa meno di un'Euro4 per essere precisi.

Secondo me conviene se hai intenzione di tenerla per un po di anni.
Con il metano l'anno scorso ho percorso 14945 km.
Ho speso 808 € di metano e 500 € di benzina totale 1308 €
Se avessi percorso tutto a benzina, voglio essere largo, stimando un consumo medio di 8,8 km/l avrei consumato 1698 l di benzina che l'anno scorso costava 1,295 la verde (io metto sempre blu power che costa un po di più) 1698*1,295= 2198,91 euro ho risparmiato 890,91 €
Considera che ho speso tanto in benzina perchè l'ho usata parecchio causa problemi con l'impianto a metano altrimenti sarei stato intorno ai 300 € di benzina quindi il risparmio sarebbe stato di circa 1000 euro inoltre ho tenuto un consumo abbastanza basso, le tiratine ci stanno sempre in certe occasioni.
Con il gpl avresti speso un pò di più ma non molto di più, quindi prova a fare un paio di conti.
Qualcuno che ha il gpl dovrebbe dire la sua con i consumi in modo da darti un'idea.
Il 2.0 aspirato non consuma tanto di meno.

il punto di pareggio si ha con 30/50.000km, e piu' la vettura consuma, piu' il punto di pareggio e' vicino ai 30.000
quanto la terresti ancora?
tieni presente che con le nuove regolamentazioni un vettura a gas non paga l'aumento di bollo derivante dal fatto di non essere euro 4, e questo aumento e' tanto maggiore quanto la normativa che la tua auto soddisfa e' lontana dalla euro 4 (una euro 3 paga meno di aumento di una euro 2)
GiovanniT

il problema sarebbe di trovare un'appassionato, uno che cerchi quel modello e lo sappia valorizzare economicamente.

un mio amico, direttore di banca in pensione, ha venduto la sua k del 96 credo, unipro, meno di 100.000 km, full optional, in perfetto stato, nessuna necessita' di manutenzione o ritocchi a circa 7000 euro.

Voleva prendere una spider piccola, e il concessionario gli avrebbe dato niente, ha messo un annuncio, ha impiegato piu' di un semestre, non e' sceso di prezzo, e ha preso quella cifra.

Dall'altro lato le vedi a 1000/2000 euro dai commercianti all'aperto, ma sono vetture totalmente diverse, sconosciute, tenute male, sfruttate molto e poco manutenute.

Le due cose non sono confrontabili, e la quotazione si riferisce alla media (9 auto vendute a 1000 euro, 1 a 7000 euro)

Vero e' che se vai a vendere un esemplare in perfetto stato, e' difficile trovare un acquirente che la voglia valorizzare
GiovanniT