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Non ho sostituito il liquido di persona, ma mi informero'.
Per quanto riguarda la "spugnosita'" dissento: la risposta e' pronta ed efficace.
Per le caratteristiche chimiche, il DOT5 siliconico NON e' assimilabile ad un 5.1.
Anzi e' stato creato apposta per le auto storiche che di solito fanno poca strada e hanno tempi di rimessaggio lunghi.
Tale liquido siliconico e' stato studiato apposta per rimanere in circuito periodi lunghissimi, mantenere le parti in gomma morbide ed elastiche. In piu' ha le prestazioni di un DOT5, quindi e' migliore in tutto del normale liquido DOT4.

Come detto sopra, i siliconici non sono aggressivi con le parti in gomma, anzi, le preservano dall'imvecchiamento, evitando anche ai gommini di seccarsi.
Giovanni, finora ho usato le auto col liquido DOT5 solo su strada, non ho mai verificato in pista, ma la sensazione di spugnosita' proprio non c'e'.

Altra cosa da tenere presente: non permettendo all'umidita' di miscelarsi, il liquido DOT5 siliconico fa in modo che questa si accumuli tutta nella parte bassa dell'impianto, dove puo' essere facilmente spurgata in occasione della normale manutenzione.

scusate: noto che come normale, cosi dicono, il liquido freni si abbassa di livello. presumo che il mio meccanico abbia messo un dot 4. non vedo però il segnale di livello minimo, vorrei rabboccarlo: una volta completato il rabbocco, il liquido che rimane posso riutilizzarlo? dicono che prendendo umidità non vada più bene per i successivi rabbocchi. cosa ne dite? thanks

interessante.....
mi sa che ti seguo anche in questo caso (oltre che con il sintoflon)
GiovanniT