Sensore temperatura climatizzatore

[Marco]

Ciao Enzo,

scusami, ma stiamo parlando di K o di Thema?
In particolare se la Thema ha gli specchietti abbattibili elettronicamente essi non hanno il sensore della temparatura come quelli non abbattibili: probabilmente il sensore è nel vano motore.
Per la K, mi pare che gli specchietti abbattibili elettronicamente sono di serie e quindi il sensore della temperatura dovrebbe essere nel vano motore.
Ma posso sempre sbagliare!

Marco da Roma

[Enzo]

Si si, K, c'è scritto nel primo messaggio.
Gli specchietti abbattibili sono di serie ma il sensore è ugualmente la, sotto lo specchietto.

Ciao.

[Marco]

Che palle!

Ma un posto migliore non sapevano trovarlo questi della Lancia?

[Marco]

Che palle!

Ma un posto migliore non sapevano trovarlo questi della Lancia?

[Emanuele]

In realtà la velocità della lettura della temperatura non dipende dal tipo di sensore ma dal software che gestisce l'infocenter, il sensore è rapidissimo la sua resistenza cambia nel giro di pochi secondi, l'infocenter fa una media sui vari campioni per aumentare la precisione e la stabilità, se i contatti del sensore sono ossidati o ha dei falsi contatti lo puoi vedere con la procedra di test automatico che puoi fare tu manualmente.
Cambiare il tipo di sensore non serve.
Ciao

[Enzo]

Forse Emanuele ha azzeccato, infatti potrebbe essere l'Infocenter che dà un valore medio calcolato tra tanti in qualche minuto...

[Federico]

Allora ragazzi il calcolo della temperatura da parte dell'infocenter avviene così: ogni secondo il sistema sceglie se mantenere il valore del secondo precedente oppure prendere quello rilevato dal sensore a seconda delle condizioni:

1] la macchina era spenta, ed è appena stata accesa => IC (="InfoCenter") tiene la temperatura memorizzata prima di spegnere la macchina se questa era minore di quella nuova, altrimenti tiene quella nuova

2] Macchina accesa IC Aggiorna la temperatura solo se diminuisce rispetto al valore precedente

3] Macchina accesa e da almeno un minuto >30km/h => IC aggiorna sempre la temperatura, istante per istante

Questo credo che sia fatto per due motivi:
- D'inverno, è facile che la macchina in garage sia stata spenta a T maggiore di quella della mattina dopo, quando viene accesa => infocenter si mette nella condizione "peggiore", ovvero sa che deve buttare fuori il caldo quanto prima
- D'estate, supponiamo la macchina sia stata spenta al sole: alla riaccensione potrebbero verificarsi valori strambi (tipo 70-80°C) che farebbero impazzire il clima, quindi IC praticamente lascia tempo al sensore di portarsi alla temperatura giusta naturalmente, con lo scambio termico convettivo con l'aria durante la marcia, e solo da quel momento inizia ad agire secondo la temperatura reale
Federico

[gaetano]

e come si fa questa procedura di test automatico?

[Federico]

Mi sembra che sia così: giri la chiave di accensione su "MAR" tenendo premuto il tasto CLIMA/DATE; se la diagnosi restituisce il codice -00- è tutto ok

[Revox]

Enzo davvero il sensore è nello specchietto esterno??
Emanuele proverò con la procedura spiegata da federico (credo sia quella che intendi). Comunque ti garantisco, se spengo la macchina in garage la sera segna 13°C circa, il giorno successivo segna 18-19°C (ovvero la temp del garage)