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Dopo quasi 30anni purtroppo non ricordo più di cosa si trattasse,forse la bobina che dalle vicinanze del terzo cilindro poi è stata spostata altrove?
Anchio ci terrei molto ad una spiegazione tecnica plausibile
Peter

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Del grippaggio del 1.3 sinceramente non ne avevo mai sentito parlare. Sulle 1100/1200 invece si ed era dovuto, principalmente, a poca portata di olio da parte della pompa a bassi regimi e a temperature elevate dell'olio, magari in salita. Non a caso, sulle 1300, ha gli ingranaggi interni più alti. Dopo aver grippato 2 volte sulla mia berlina (a bassa velocemente e sempre il III cilindro....chissà perchè!) ho ascoltato il consiglio di Cavalitto cambiando la pompa e mettendo quella della 1.3. Nessun problema e pressione sempre alta.
Michele