International Lancia Forums

MArcus quando non funziona la sonda lambda (nella peggiore delle ipotesi) l'auto ha un rendimento inferiore del 20/30% e al minimo è molto instabile (oltre ad avere un grande effetto lag nelle riprese). Inoltre i consumi aumentano di molto.
PEr la valvola a farfalla è difficile romperla...
Enzo mi spieghi un pò il funzionamento del sistema vis dato che è la prima lancia in famiglia e non ho ben chiaro il funzionamento??

Per essere sbrigativo, da Quattroruote:

Sigla di Variable Induction System, definizione usata dalla Lancia per i condotti di aspirazione a geometria variabile (ram-effect*). La differente lunghezza dei condotti, maggiore ai bassi e medi regimi, minore a quelli più elevati, consente il miglior riempimento delle camere di combustione* in tutto il campo di funzionamento del propulsore.


Immagine tratta da www.lancia-kappa.com

Ok sò il principio di funzionamento dei collettori a geometria variabile e delle differenti prestazioni con i collettori con lunghezza maggiore o inferiore...adesso vorrei capire cos'è che s'è rotto nella tua k e come si fà a capire se funziona il sistema vis...lo sò sono curioso

Il VIS si muove tramite un pistoncino pneumatico. Questo pistoncino è collegato al collettore di aspirazione del motore tramite un tubicino che passa da un'elettrovalvola.
A regimi elevati (non so il regime esatto) si apre l'elettrovalvola ed il pistoncino si ritrae tramite la depressione creata dal collettore.

Ciao