International Lancia Forums

In caso di scalata errata il limitatore di giri non può assolutamente fare nulla per salvare il motore.
Agisce solo interrompendo l'alimentazione alle candele, per cui se il motore viene trascinato dalle ruote a regimi stellari... devi cercarti un'altro motore.

a me sembra tutta roba da chiromanzia, adesso so che e possibile aumentare la potenza di 5 PK. ma non credo che per 40 euro questo mago la faccia andare piu forte e consumare meno benzina. ma sai da buon cattolico credo nei miracoli.

aldo ha scritto:
>
> a me sembra tutta roba da chiromanzia, adesso so che e
> possibile aumentare la potenza di 5 PK. ma non credo che per
> 40 euro questo mago la faccia andare piu forte e consumare
> meno benzina. ma sai da buon cattolico credo nei miracoli.

be, con l'elettronica e' possibile.
quelli che conosco io (che preparano i turbo che corrono nelle gare regionali, e anche le vetture di chi vuole andare di piu') chiedono 300/600 euro, e lavorano con banco prova e taratura dinamica, vettura per vettura.

i parametri standard sono usati solo come base di partenza,
GiovanniT

Ho provato la macchina in autostrada, diciamo che non mi è sembrato di avvertire miglioramenti... boh vediamo, eventualmente se in autostrada va meglio originale rimetto quella.
In città ripeto, l'auto va meglio e ai bassi regimi è più pronta. Intanto vedo pure i consumi...

Ciao

Certo non mi lamento della macchina, la ritengo sempre superiore ad altre concorrenti anche tedesche, serie5 e classeE incluse, però sapete... motoristicamente abituato con la Delta... avrei bisogno di una turbo20v ma poi tra tasse ecc... ecc...
Per ora la macchina va benone e siccome è in condizioni eccellenti vorrei tenerla per tanti anni, nel frattempo attendo che la Delta diventi storica per risparmiare sulle spese di gestione, così sarà l'ora di passare alla Thesis, ovviamente turbo, sperando di trovarne una in buone condizioni.