Ragazzi ho notato la stessissima cosa di PIERPA con la mia Kappa. Ovunque trovo via libera e mai mi hanno fermato.
Invece con la Delta (HF 4 fari, ultimo tipo) mi fermano spesso e i motivi sono 2:
- una è la tesi di Lucas (fino ad alcuni anni fa le Delta HF erano utilizzate come auto civetta).
- un altro è il fatto di essere un'auto sportiva... sempre mi raccomandano di andare piano e mi controllano la misura dei pneumatici.
Anche a me capita di essere fermato puntualmente dai carabinieri vicino a casa mia
in provincia di Bari.
Posseggo una Thema i.e 16v del 1992 grigio scuro e l'ultima volta il mese scorso è
capirtato a mia moglie di essere fermata in paese dai carabinieri; pensate che a
bordo c'erano anche mio figlio di tre anni regolarmente assicurato al sediolino sui
sedili posteriori e mia suocera di fianco al guidatore con la cintura allacciata.
Alle forze dell'ordine è stato sufficiente veder spuntare il frontale della thema, peraltro
ben tenuta, per far alzare istintivamente la paletta mentre in paese transitano regolar-
mente auto vecchissime prive di revisione e molto spesso di assicurazione che servono
ai proprietari terrieri per raggiungere le proprie campagne.
mi associo alle analisi fatte sopra per quanto riguarda la macchina ormai considerata dai più un dinosauro privo di valore... quando dico che ho comprato 6 mesi fa una thema di 16 anni, a benzina ed euro zero, tutti mi guardanio come un pazzo ,tranne ovviamente i veri appassionati...ai tempi, come giustamente ricordava Corrado, la comprava chi se la poteva permettere o chi macinava chilometri per lavoro, tant'è che molte td si sono aftte una cattiva fama in quanto a fumosità perche molte volte erano sfondate ed oggetto di manutenzione quasi nulla... conosco più di una persona che ne ha avute anche tre a fila, perchè comodissima e tagliata su misura per i lunghi viaggi, oltrechè affidabile ai massimi livelli...
per ora la mia langue ancora senza omotore, un po' di problemi personali han nno rallentato i lavori, ma rinascerà, eccome se rinascerà.....
Dalle mie parti in provincia di Bologna ce ne sono diverse ma sono considerate auto vecchie, quasi al pari delle kappa.Però chi ce l'ha la tiene bene, come l' ex capoofficina lancia di imola.Usate se ne trovano tante e durante una ricerca per acquistarne una mi hanno detto perchè proprio quella? Prenda una lybra usata è più nuova, gli ho risposto mi piace la thema poi non lo ho presa per il momento perchè non ho trovato nessuna auto al prezzo giusto e in condizioni adeguate, riproverò più avanti.Ora sono più esperto nel conoscere le condizioni delle auto usate.Roberto
ragazzi ho una kappa...presa per caso.....ma vi dico che la thema e' sempre stata nei miei sogni,l'auto che piu' mi ha fatto sognare...uno status simbol ma anche un carattere ed una linea all'epoca impetuose!! non mi e' piu' successo per nessun altra macchina!!!! thema.....solo il nome fa tremareeee!!!!!...pensate per dire alla nuova croma mhaaaa che schifo ne' personalita' ne carattere ormai sono tutte uguali!!!ciaooo
Visto che vai OT tu ci vado anche io.
Se hai letto bene Gomorra non può esserti sfuggito che Saviano descrive una filiera che parte dai ragazzini napoletani e arriva ai grandi affari del Nord.
Sono consulente delle direzioni di alcune banche, ho visto tante cose.
Quello che semmai va evidenziato è che noi (meridionali) stiamo prendendo il coraggio nelle nostre mani per far luce (non particolare, ma limpida) su una serie di faccende.
Scusa sai Gigi, ma il tuo commento mi ha irritato, perché qui si parla di Thema e tu non perdi occasione per tirar fuori una questione un po' trita.
Se invece sei un "collega" del Sud e la tua era una battuta allora mi scuso in anticipo.
Corrado
Eppure avevo messo le mani avanti e speravo che non si toccassero i soliti stereotipi...la mia intenzione era scoprire come fosse interpretata a livello diimmagine la figura di questa automobile nelle varie parti d'italia.La discussione vedo che ha destato interesse nel forum visto il numero di interventi.Ma vedo che si scade anche in discorsi banali.triti e ritriti e che esulano da quello che e'l'oggetto della discussione..cmq grazie x l'attenzione.Lucas
ho avuto due thema turbo benzina , la prima dal 95 al 99, una seconda serie blu metalizzata e all'epoca stracciava ancora tutte per la linea l'allestimento e il motore un turbo impetuoso, piaque anche a dei ladri ma li fregò, fecero 15 km poi la frizione che era da rifare li mollò. La seconda, dal 99 al 2002 era una terza serie LX di colore grigio chiaro metalizzato colore non previsto per quel modello e fatto fare su richiesta , bellissima con quei piccoli ritocchi di carrozzeria che la Lancia all'epoca fece, con un interno in alcantara grigio, lo spettacolo del cruscotto della thema ferrari, la plancia rivestita in pelle, il legno di rosa africana, tutto dava il senso del lusso e della qualità, chi ci saliva si stupiva, mi ricordo una volta su una statale francese con un pò di curve e saliscedi un Mercedes coupè che voleva fare il furbetto,,, è ancora là che la cerca! E le BMW e le Audi non esistevano tanto era ben fatta. Chissà dov'è.
un saluto
Viavincenzi ha scritto:
>
> C'è da dire che in quegli anni,
> sempre al nord, chi aveva thema 164, saab ecc era
> considerato più raffinato di quelli con le mercedes, che
> invece erano viste più come auto da ostentazione, o comunque
> da grezzi "arricchiti".
Anche io ho avuto la stessa sensazione.
Era l-auto di chi sapeva scegliere motoristicamente parlando, e non di quello che comprava l-auto accontentandosi del semplice marchio, senza valutare attentamente il mezzo.
Se la paragoniamo alla 200E dello stesso periodo, il confronto e senza storia per il marchio tedesco.
Solo la 190 puo- essere paragonata alla thema, anche se di fatto era piu- piccola, ma mentre la 2.3/16 era una vettura particolare, poco diffusa e per specialisti, la thema turbo era il salotto comodo di classe, con la cavalleria non ostentata ma sempre pronta a venire fuori, al momento giusto, e con la sicurezza invernale tipica delle trazioni anteriori.
che tempi.......
GiovanniT
