International Lancia Forums

GiovanniT ha scritto:
>
> per come sono state progettate (thema, delta, ma anche e
> sopratutto gamma) la sostituzione delle cinghia della
> distribuzione deve essere fatta ad intervalli brevi,

Non immaginavo...

se
> rapportati ad altre vetture, sopratutto di produzione
> giapponese.
>
> Per esempio sulla mia civic l'intervallo e' 120.000.

Oggi 100.000 è la norma per tutti i costruttori, alcuni arrivano anche a 160.000.

> Inoltre sui motori 16v, prima della modifica, l'intervallo
> previsto era 40.000 (se non ricordo male) ma quello
> consigliato era nettamente inferiore (20.000) visto che
> capitava spesso una rottura dopo quel chilometraggio.

Certo che con sostituzione consigliata a 20k km, deve essere molto agevole cambiarla, diversamente sarebbe assurdo. L'ultima volta che ho chiesto info in merito è stato nel 2005 per la mia ex 166 3.0 e i preventivi variavano da 900 a 1500 euro, la casa però prevedeva il cambio a 120.000 e il conce consigliava a 100.000.

> Personalmente non mi piace per niente la cinghia, e se devo
> dirla tutta rimpiango la distribuzione a catena della flavia
>

Ah beh, penso che la rimpiangiamo tutti la catena di distribuzione
Peccato che ormai non esista quasi più.

Ciao.
Luca.

GiovanniT ha scritto:
>
> ...anche perche', oltre al pericolo di rottura, la cinghia ha
> gioco, e con il tempo la ditribuzione e' molto meno precisa
> della catena
> GiovanniT

Sicuro? A quanto ne so è una cinghia dentata e con tendicinghia...

Ciao.
Luca.

Pompa dell'Acqua: ricambio esaurito....
Avete qualche idea ?? Sono depresso.....è più facile trovare un ricambio di un Alfa degli anni 50 che di una Thema Ferrari !!
Ciao

il Luca ha scritto:
> Certo che con sostituzione consigliata a 20k km, deve essere
> molto agevole cambiarla, diversamente sarebbe assurdo.

no,no. cambiarla su di una thema, o su di una civic e' la stessa cosa, in termini di spesa

> Ah beh, penso che la rimpiangiamo tutti la catena di
> distribuzione
> Peccato che ormai non esista quasi più.

gia', bmw e forse qualcun'altro,
GiovanniT

il Luca ha scritto:
>
> Sicuro? A quanto ne so è una cinghia dentata e con
> tendicinghia...

si.
Il tendicinghia serve per avere una tensione corretta, per non avere sbattimenti o altro.
Nel tempo la cinghia si dilata,quindi la regolazione della distribuzione non puo' essere precisa come per quelli a catena,
Il vantaggio della distribuzione regolata da cinghia e' solo nel costo, per il costruttore
GiovanniT

GiovanniT ha scritto:
>
> Nel tempo la cinghia si dilata,quindi la regolazione della
> distribuzione non puo' essere precisa come per quelli a catena,

La dentatura non serve proprio per evitare questi problemi?

> Il vantaggio della distribuzione regolata da cinghia e' solo
> nel costo, per il costruttore

Indubbiamente, e (dicono) la rumorosità più contenuta ma per quanto mi riguarda preferirei di gran lunga avere 1 dB in più di rumore (e chi se ne accorge?) e un comando distribuzione serio.

Ciao.
Luca.

GiovanniT ha scritto:
>
> no,no. cambiarla su di una thema, o su di una civic e' la
> stessa cosa, in termini di spesa

Su una thema e su una civic forse è uguale, ma ci sono macchine in cui si cambia in un'ora e altre in cui non basta un giorno.

> gia', bmw e forse qualcun'altro,

Se non sbaglio anche il nostrano 1.3 Mjet Fiat

Ciao.
Luca.

il Luca ha scritto:
>
> Indubbiamente, e (dicono) la rumorosità più contenuta ma per
> quanto mi riguarda preferirei di gran lunga avere 1 dB in più
> di rumore (e chi se ne accorge?) e un comando distribuzione
> serio.

ma infatti! perfettamente daccordo.
chi se ne frega di 1 db, ma anche 2 in piu'.
GiovanniT