International Lancia Forums

Io sono d'accordo con entrambi. E' vero che 300cv sotto il culo di un diciottenne è pericolosissimo, ma è anche vero che riducendo la cilindrata non si agisce con giustizia. Non vedo il motivo di vietare ad un neopatentato un'auto come la mia THEMA 2.5TD 118cv, e permettere invece di guidare una punto GT 1.4 turbo (prima serie) con 130cv o più (non ricordo precisamente). Mi sembra assurdo. Ed era così fino al 1996.

116 x la precisione!

Comunque il dato di fatto è che se ci ritroviamo a dover avere 2 patenti, o comunque qualcosa di molto complicato (come sempre sono le nostre leggi),
molti che hanno una Thema T 16 o Kappa T 16/20 , soprattutto se non più giovani, venderanno l'auto, per comprare una "piccoletta", spaventati dagli adempimenti burocratici e dalle menate conseguenti.
Possibile che solo in Italia qualsiasi cosa richieda patenti, bolli, permessi, balzelli...
Si inizia a martellarci quando compriamo l'auto di 2a mano, con tasse assurde, e credete che per la patente per supercar non sarebbe solo un sistema per stanare qualche biglietto da 100 euro dai nostri portafogli?

E poi cosa ci farebbero fare come prova pratica: un giro a Vallelunga cronometro alla mano, oppure una virata su un F104 per vedere a quanti G resistiamo???

Perchè si deve capire come sarebbero i criteri e chi ne sa di più...
Non so quanti di coloro che operano per le scuole guida abbiano le competenze per insegnare cosa succede ad un auto portata al limite: massa, gomme, accellerazione e coefficienti di tenuta, tipi di traiettorie...ben pochi le insegnano compiutamente (perchè non le conoscono...) e si deve impararli sulla propria pelle (ovvero rischiando nei primi mesi o anni di patente) o, nel migliore dei casi, leggendo qualcosa dei soliti Stohr, De Adamich e compagnia...o pagandosi un costosissimo corso.

Morale...come si giri la questione è meglio che si dimentichino la proposta...

Io sono sempre convinto che la cosa migliore sarebbe questa:
Mettere i limiti in relazione al modello di auto.

Ho sempre detto questa cosa e ne ho parlato più volte, qui ed altrove.
Basta classificare le auto al momento dell'uscita sul mercato e quindi inserire la dicitura nella carta di circolazione per ogni auto che verrà immatricolata. A questo punto si creerebbe una banca dati (per targa veicoli) apposita a cui potranno accedere i sistemi automatizzati delle forze dell'ordine, al momento della rilevazione della targa, senza che gli agenti si occupino di controllare il modello dell'auto ecc.. ecc.. ma tutto automatizzato.
Esempio:
VW Polo: 150 Km/h in autostrada ---> SANZIONE
Lancia Thesis 150 Km/h in autostrada ---> NESSUNA SANZIONE

Dato che abbiamo sistemi informatici sempre più potenti usiamoli bene invece di usarli per delle stupidaggini!

Saluti. Enzo

ma guarda mario la storia delle patenti doppie vale solo per i neopatentati dal 1 giugno 2007
cmq io nn condivido la legge
un neopatentato puo anche andare in giro in ferrari, l'unica cosa visto che nn c'è il cervello nella gente bisogna iniziare a fare multe severe e severi controlli
capisco che alcuni limiti di velocità sono assurdi pero se in una strada di campagna ci sono controlli e il limite è di 70 kmh sia il neopatentato in punto che quello in ferrari per la paura delle multe andranno a 70 kmh
quindi limite potenza inutile visto che la punto fa i 170
cmq ridicolo che sta passando con limite 60 kw, un neopatentato potra guidare solo una scatoletta che sara un pericolo in caso di incidente

appunto.. stanno facendo un lavoro assurdo

Beh, se la doppia patente vale solo per i neopatentati, mi preoccupo di meno.
Non avevo avuto riscontri precisi in tal senso nell'articolo,
e allora pensavo che ovviamente ben pochi di coloro che guidano, avrebbero rifatto la trafila della patente, e con ciò una larga fetta di auto cosiddette potenti (ma invece più sicure come freni, tenuta ecc.) sarebbero finite dal demolitore o all'estero...e molti si sarebbero rassegnati alla patente "base".
Un pò come mio padre che aveva la A, B e C, come per le patenti degli anni '60, ma qualche decennio addietro per legge tolsero a tutti la C.

Da tempo è stata anche tolta la A, quindi se uno fa l'esame ha solo B e A1 (quella che si fa a 16 anni).

Ragazzi avete sentito si parla di 60 kw,non saranno troppo pochi??Meno male che ormai io ho già dato

Anche io aposto, però.. 60kW vuol dire nemmeno delle punto sporting (le auto destinate per i giovani) è effettivamente una cosa eccessiva. Dannosissima per il mercato delle auto di quella categoria.