International Lancia Forums

Vero però il discorso è che il veicolo per essere iscrivbile presso i registri di marca deve rientrare in una lista che i registri di marca devono compilare. comunque la chiaccheratina con il responsabile della Lancia è stata fatta l'anno scorso durante un raduno e ripresa verso fine anno.Si noti infine per amor di polemica che mentre i siti del Riar e del Registro Fiat sono aggiornati al 2007 quello della Lancia è aggiornato al 2004.

Per StefanoK automobilismo d'epoca di Marzo all'inizio ha riportato l'elenco sopracitato per cui se iscrivi una barchetta al registro storico Fiat paghi la tassa di circolazione 30€ e l'assicurazione ridotta.

Ciao Tiziano questo è quello che ho scritto al Lancia Club:
Buongiorno mi chiamo Tini Adriano e sono un possessore di una Lancia
Thema Ferrari 8.32, attualmente non trovo nessun riferimento ad un
interesse storico per questa vettura (una cosa strana) soprattutto
nel Lancia club dove vengono prese solamente in considerazione auto
sportive tipo lancia delta integrali, per altre case automobilistiche
macchine molto più recenti e sicuramente meno interessanti di una
"8.32" usufruiscono di maggiori attenzioni e quindi di maggiori
agevolazioni. Nel confidare a voi una certa capacità e
professionalità sono sicuro di ottenere un riscontro positivo per
questa vicenda. In attesa di una vostra risposta vi ringrazio
anticipatamente.
Comunque secondo me dobbiamo unirci per cercare di ottenere qualcosa di concreto, se vuoi puoi contare su di me, fammi sapere, poi quando e se riceverò una risposta dal Lancia club ti farò sapere. Ciao e a presto.

Si potrebbe prendere la lettera di Tiziano
sottoscriverla con nome e cognome e sopratutto indicando le vetture lancia possedute anche se non sono
Thema 8.32 e poi inviarla di nuovo e al club, a ruoteclassiche e magari ad altri giornali forse piu' sensibili, che potrebbero pubblicare un trafiletto (forse)
Io oltre alla 8.32 inserirei la ie turbo, la prima ie turbo lancia, e la prima che ha imposto le performance del 4 cilindri sulla concorrenza.

"Come Lancista,
sono sorpreso dal fatto che ne' la Thema 8.32, ne' la Thema ie turbo sono state considerata dal Lancia Club auto di interesse storico,
Spero che il Lancia Club voglia rivedere questa posizione quanto prima.
Giovanni Tundo
Lancia Delta Integrale 1987
Lancia Flavia Coupe' 1800i 1966"

Assicuro che E' IMPOSSIBILE non pagare il bollo (tassa di possesso, competenza delle Regioni) per qualsiasi automobile che non abbia compiuto i 20 anni e sia iscritta all'ASI o a un registro Fiat (Storico, NON Barchetta Club e simili), Riar o Storico Lancia.

La lista stilata e' puramente indicativa sulle auto che meritano di essere salvaguardate, ma NULLA DI PIU'.

Un conto e' l'assicurazione ridotta, agevolata che non e' una tassa.
Un conto e' la tassa di possesso che invece e' un'onere fiscale.

Molti (i giornali sopratutto) fanno confusione e riferiscono (in buona fede) cose che non trovano riscontro nella realta', perche' non approfondiscono.

Io non ho mai trovato i riferimenti legislativi a riguardo di agevolazioni fiscali prima dei 20 anni,
ne' casi concreti di vetture che usufruiscono
GiovanniT

Infatti io la sapevo come scritto da Dario8V.....se c'è qualche possibilità come indicata da Tiziano832 sono certamente ben più che favorevole.....anche se c'è da sentire bene ai club direttamente interessati visto che magari qualche articolo sulle riviste potrebbe far sembrare le cose più rosee di quello che effettivamente possono essere.

Un Saluto

Dari8V ha scritto:

> Quindi non vedo dove sia l'incomprensibilita'.

perche' molti pensano che al verificarsi del caso di "interesse storico riconosciuto"
(iscrivibilita' RSL, RIAR etc) sia automatico il fatto di potere godere della
"esenzione fiscale per la tassa di possesso"

invece, tutti noi sappiamo che se la vettura non e' stata prodotta da 20 anni non e' cosi'
GiovanniT

Questo è quello che mi hanno risposto:
Il modello Delta a trazione integrale è stato da noi reso iscrivibile al Registro Storico Lancia per meriti storici e sportivi (sei vittorie consecutive nel campinato mondiale rally) che la Thema 8.32, per quanto modello di particolare interesse, non detiene non essendo mai stata utilizzata nelle competizioni.
La sua vettura potrà tuttavia essere iscritta al compimento del ventesimo anno.

Molti saluti

E questo è quello che gli ho risposto Io:
Per quanto riguarda i meriti sportivi tanto di cappello alla mitica
delta, detto da chi come me è stato possessore di una HF INTEGRALE
16v e una EVOLUZIONE VERDE YORK 16v esemplare n.317. Mentre per
quanto riguarda meriti storici nutro fortissimi dubbi che una delta
integrale possa competere con la particolarità di una 8.32, ma qui
non si tratta di mettere in competizione due macchine tra l'altro
totalmente differenti tra loro, Io voglio solo sensibilizzare
qualcuno che ha la possibilità di poter considerare la 8.32 già una
vettura d'interesse storico (senza attendere i 20 anni d'età).

Grazie dell'attenzione e rimango in attesa.

Ciao Tiziano (non mollo).
Ciao Tiziano

daccordo su tutto ma forse su questo ultimo passaggio qualcosa mi sfugge

Adriano ha scritto:
> Mentre per
> quanto riguarda meriti storici nutro fortissimi dubbi che una
> delta
> integrale possa competere con la particolarità di una 8.32,

vorresti dire che la 8.32 per lancia ha rappresentato un epoca?
ha piu' meriti storici della delta integrale?
che e' la macchina che viene ricordata quando si pensa al 1987-1997?

Secondo la maggior parte degli appassionati, lancia e non lancia,
del settore e non del settore, giovane e meno giovane
quando pensa ad un auto lancia di quel periodo a cosa pensa?
alla 8.32?

la storicita' e' la rappresentazione di un epoca, di cio' che ha avuto piu' successo, e' stato piu' desiderato.
la particolarita' e' un'altra cosa,

GiovanniT