International Lancia Forums

mmmmm ci rinuncio, mi sa che mi farò un dominio proprio
aaaaarrrrrgghhhhhhh!!

Grazie Enzo,
ho visto la tua k ed è spettacolosa.
Bella tinta e, tutto perfetto.
Causa i precedenti proprietari, ad un occhio un poco attento si nota che la mia è ritoccata pesantemente.
Probabilmente avevano una predilezione a farsela rigare da fiancata a fiancata (i pezzi sono originali con le targhette ecc, e marchiati con la targatura antifurto).
I miei cerchi sono uguali ai tuoi, solo che i miei hanno le borchie (che mi piacciono un sacco) ma sono anche ben corrosi dal sale.
Ho chiesto in giro e dicono che l'unica è sabbiarli e riverniciarli, ma su ebay si trovano ameno gli originali nuovi e fondi di magazzino (200 euro)
Per ora li tengo il più possibile puliti ed evito il sale (se desidero fare lo "scarparo" in montagna con gli spargisale a 20 cm, o quando qui c'è vento di mare non uso questa ma un audi 80 del 1989).
Odio la corrosione dai tempi della mini minor mk2 (1969) che ho dovuto buttare per la corrosione passante)

Grazie dei consigli: per me il mondo K è una novità, dopo 20 anni di y10 (prima la Fire 1000 1a serie (1987-1991) e ora (1991-oggi) la GT i.e. 2a serie (il 1300 motronic)(champagne metallizzato, 56mila km e sempre in box...desidererei diventasse storica).

Stavo leggendo appunto del discorso delle cinghie della K 2000.
Il 3000 sarà ancora più costoso per via dei 4 alberi ecc.comunque...il coperchio della mia, come si vede nelle foto, è marchiato a pennarello a 93mila km, ma con 5 o più proprietari (società tra cui la famosa Mocauto) non mi fido certo del contachilometri (che ho a 138mila) e quindi ignoro...
Però la cifra della sostituzione è al di là delle mie attuali possibilità, soprattutto se non capisco realmente quanto l'auto possa essere stata sfruttata (138mila o 300mila o...boh!) e quindi se ci siano altre magagne pronte dietro l'angolo.
L'infocenter è a zero, cioè mi dice di fare tutti i tagliandi del mondo immediatamente.

Mah, l'auto è un enigma, ma, nonostante che appena vidi gli interni rossastri, le righe sulla carrozzeria (e le numerose ritoccature fatte così e cosà) volevo lasciarla dov'era, poi la sinfonia del motore, nonchè la prova su strada, mi hano fatto innamorare, e decidere di salvarla dalla demolizione.

Il motore gira (per ora), spinge forte e il resto pure.
Qualche goccia d'olio in garage, dopo che hanno cambiato l'olio...e una lieve esitazione-inerzia all'avvio a motore caldo.
Lo sterzo (servotronic, optional nel 1997, di serie nella seconda serie) è si leggero, come tutti dicono, però preciso.
Il cambio fa quel che può, non è sempre azzeccato ilmoneto del passaggio tra 2a e 3a.
La prima si può tirare fino a 80, ma bisogna tenersi stretti perchè sembra spingere ben più di ciò che il cronometro (che dava 0-100 in più di 9,5 secondi), m il viscodrive funziona bene e non mi partono le ruote come sul Prisma 1600.
Per combattere la noia, alle volte provo non solo il tasto power (=sport) ma anche, nei paesini, il winter che la fa partire mollemente in 2a e quindi in pratica non senti mai cambiare.

Beh certo, ho visto sul vostro forum l'Aisin, e avrei sì preferito l'opzione del sequenziale, però non si può avere tutto con 500 euro, considerando che da nuova costava 87milioni...

Era da anni che sognavo un 3000 automatico, e quando ho visto che la rottamavano per via delle spese (e magari anche di altri vizi occulti che per ora ignoro felicemente) l'ho presa.
500 euro...mi sembrava buono, no?
Certo...più 800 di trapasso (agenzia dell'amico del venditore...che ci ha caricato per vendicarsi dello sconto che mio padre ha chiesto al venditore -che ne voleva 800) e poi stà grana del bollo...che mi stò studiando come si possa cavarsela...

Se volessi tutto...non so voi...io vorrei un coupè 3.0, tinta nera metallizzata, o champagne, interni pelle panna e moquette chiara, tettuccio, e cambio Aisin.
Mi consolo pensando che il ZF potrebbe essere più robusto e collaudato (giacchè era già sulla 164, Croma ecc.) dell'esordiente (per l'epoca) Aisin (ma poi...ci sono delle differenze tra il comfortronic della K e quello della Thesis...la griglia è tutta diversa???)

Scusate la noia...ho scritto troppo.
Un saluto a tutti e grazie ad Enzo.

Ciao Mario, mi associo anch'io con Enzo nel farti i complimenti per la tua K.....grande per il salvataggio e spettacolare il modello 3.0 con tanto di interni in pelle bordeaux.
Certo che con un motore del genere se a suo tempo fosse stata prevista una versione particolare come la 156 selespeed, per rimanere nell'ambito dei cambi semiautomatici, sarebbe stato una gran cosa.....utile (guida normale traffico ecc) e soprattutto dilettevole guida sportiva con il cambio tipo F1.

Un Saluto e complimenti.....ah nella fotogallery c'è anche la mia.

no,
Enzo,
mandami in mail la stringa che inserisci
giovanni@viva-lancia.com

Mario complimenti. Non hai scritto troppo, figurati. Quando c'è la passione.....! Ti capisco perfettamente. Anche io stavo per salvare dalla rottamazione una splendida K 3000, poi mi orientai su un altro modello che era in condizioni spettacolari di un mio vicino di casa. Era un 2.4jtd Sw che ho venduto pochi mesi fa ad un altro amico del nostro forum.
Ma quella 3000 mi è rimasta nel cuore. Non so che fine abbia fatto.
Comunque per 500 euro hai fatto un ottimo acquisto. Sono vetture che muoiono molto avanti nei km. Forse la tua ne avrà molti di più dei 130mila dichiarati, ma il confort dell'automatico e la classe della pelle rossa....beh è uno spettacolo.
Goditela fin che puoi. Se c'è da spendere qualcosa per la cinghia e le distribuzioni varie, perchè non provi a chiedere al tuo meccanico di fiducia se ti fa una piccola rateazione. Paghi il lavoro con calma ma a quel punto hai un motore perfetto. Altrimenti tieni duro così, però sai bene che se la vettura ha più di 200 mila km da un momento all'altro potresti avere delle brutte sorprese.
Facci sapere come ti trovi

Vi ringrazio dell'incoraggiamento.
Il meccanico di fiducia...non ce l'ho più...perchè, per via di problemi di salute,
sono anni che non curavo più la manutenzione delle auto "di famiglia" e nel frattempo quelli che
conoscevo se ne sono andati tutti in pensione.
Comunque, fino ai primi anni '90 mi trovavo molto meglio con i concessionari Lancia (quello di Cornigliano -Genova), mai avuto un problema.
Quando invece ci mettevano le mani altri, dopo un mese o due saltavano fuori altre magagne.

Visto che la mia K, sebbene un pò azzoppata, vi piace, se qualcuno volesse farci un giro, io sono in zona Genova.
In genere la uso il venerdì per fare un giro fin sulla Ruta, e poi scendo a Santa Margherita-Paraggi.
Tanto mi pare che qui siamo tutti un pò "fratelli".

A proposito degli interni bordeaux...
Sono duri come il legno, così che stò dando (già 4 volte) il latte emoliente per la pelle.
Alcuni parlano del grasso o della nivea, ma la riservo a quando ho finito il flacone di latte.

Domanda:
nella foto non si vede, perchè li avevo messi sul muretto, ma mi hanno dato dei tappetini blu scoloriti (quello del guidatore ha un buco largo quanto un pugno sotto il tacco) che facevano a pugni con la moquette. Li ho lavati nella vasca (con orrore di mia sorella), ma comunque, a mio avviso, fanno a pugni col bordeaux.

Ho quindi chiesto agli autoricambi e guardato i loro cataloghi ma i tappetini di moquette di quella tinta non li fanno (ne ho viste solo rosse, grigie, nere e i soliti colori, un pò come su ebay).

Voi dove vi orientereste per un acquisto a prezzi umani?
In un negozio di moquette, pregando che me ne dia solo un metro (alcuni mi hanno gentilmente mandato a fare un bagno) e poi a mano me la cerco di assemblare...(la cosa mi spaventa un pò...ma piuttosto che macchiare l'originale).
Grazie e ciao.