International Lancia Forums

Da esperienza personale della passata estate: in una settimana particolarmente torrida sono dovuto andare tre volte in officina a cambiare manicotti del raffreddamento.

Erano ancora quelli originali della mia Thema (1993), fortunatamente si sono crepati praticamente a casa e, con un rabbocco di fortuna, sono riuscito a recarmi sin dal meccanico.
Le prime due volte sono stati due distinti tratti a cedere, la terza ed ultima hanno dovuto cambiare il primo sostituito perchè, lesionato durante il montaggio, trafilava abbondantemente.
Quella volta il bizzoso check panel ha fatto il suo dovere!

Per quanto mi riguarda, una sostituzione preventiva dei manicotti potrebbe esser consigliabile... mi ritengo fortunato per non aver subito l'inconveniente in autostrada, magari a metà strada tra due aree di servizio... sapete, quando ci si mette la sfortuna!

cieffe

I tubi dei manicotti sono in gomma con all'interno una rete. Non so se hai presente le canne per innaffiare l'orto: ci sono quelle normali e quelle rinforzate con all'interno la rete, come struttura è paragonabile alle rinforzate. Se un manicotto cede è perchè cede la rete all'interno e si gonfia visibilmente e poi si rompe o perchè la gomma è secca e si crepa con le vibrazioni. L'unico altro caso è che si rompe perchè struscia contro un carterino e si taglia, bucato da qualche vite o qualche ferro involontariamente......
Una controllata generale allo stato dei manicotti, specialmente vicino alle fasciette e alle giunture è probabilmente opportuna ogni tanto per evitare problemi. Comunque ti posso dire che dopo 16 anni di onorato servizio la prima thema dei miei è stata demolita con i manicotti originali.

CIAO

Barba78

Accidenti che qualità allora...dovevano essere costruite proprio bene le thema. Difatti io non ho problemi però non vorrei arrivare a testare la famosa sfiga....

Per capire se sono buoni si tastano? cioè guardi se sono duri o molli o cose simili?

Nick

Beh, vale per tutti i tubi di qualsiasi natura che se sono diventati "duri come ossi" vanno sostituiti ma capita spesso con quelli del carburante e dei vapori dell'olio, praticamente mai con i tubi del liquido di raffreddamento. Quelli di solito prima di rompersi si gonfiano. Piu che altro dai un'occhiata alle giunte, ad esempio dove ci sono gli attacchi del radiatore e della valvola termostatica, che non siano gonfi e dilatati vicino alle fascette. Tieni conto che un po le fascette li devono stringere e quindi sia per la fascetta che per la forma del raccordo un minimo è normale che succeda. Fagli comunque dare un'occhiata dal meccanico in modo che sei tranquillo.

Ciao

Barba78

Ottimo. grazie mille Barba!

Un saluto e buon week-end.

Nick