International Lancia Forums

Confermo la mia totale soddisfazione della Lancia k. Non mi ha mai dato problemi, e quelli citati da Marco sono effettivamente solo delle piccolezze. Ho visto problemi veramente grossi e guarda caso con auto tedesche, si, proprio così. Lasciamo stare...

Saluti

Concordo con Enzo nella sua valutazione !!!!!

Marco, grazie della tua preziosa informazione. Può essere utile a tutti.

Grazie ancora.
Ciao. Enzo

Giuseppe non voglio essere polemico, ma fare durare una frizione di una macchina pesante come la K più di 150mila km in una grande città è un'operazione praticamente impossibile. Prova ad immaginare le migliaia di volte al giorno in cui viene sollecitata una frizione nel traffico di Roma, Milano o Torino. Certo che se viaggi solo in autostrada e i km li bruci tutti in 5° senza mai cambiare, il discorso cambia. Ma poichè tu scrivi che il metro di paragone non è colui che cambia l'auto ogni 3 anni con meno di 150mila km percorsi, vorrei dirti che non sono affatto d'accordo. La stragrande maggioranza degli automobilisti percorre meno di 150mila km durante il ciclo di vita della propria auto e dunque l'affidabilità si misura su queste percorrenze. E lo si fa paragonando vetture di pari categoria. Se dunque paragono la K alle berline tedesche e francesi prodotte negli anni 90 vedrai che l'affidabilità è pari se non superiore alla media (a parte alcuni difetti di gioventù eliminati però da una campagna di richiamo che è costata molto all'azienda).

Ciao gianfilo.
Ci mancherebbe, non è una questione di fare polemica.
Ritengo che in queste sedi si possano scambiare delle opinioni e delle esperienze con altre persone senza nulla togliere al libero pensiero e opinione.

Io mi baso esclusivamente sulle mie esperienze personali.

Non ho la fortuna di cambiare spesso l'auto e anche se avessi questa possibilità non lo farei.
Non mi piace cambiare i prodotti che acquisto, un pò perchè mi ci affezziono e poi mi diverte poter verificare la durata degli apparecchi che acquisto e confrontarlo altri.

Se un'auto è pesante la frizione sarà progettata per il peso del mezzo in caso contrario tale componente sarà sottodimensionato.

L'usura di un organo in movimento non è dato solo dall'effettivo tempo di funzionamento ma anche dall'invecchiamento temporale.
90000 km percorsi in tre anni non hanno lo stesso effetto di quelli percorsi in 10 anni.

Su un auto del 1988 durata 15 anni con cui ho percorso 350000 km e ho sostituito la frizione a 220000 km su percorso 70% cittadino e 30% extraurbano, su un'auto del 1999 e di classe superiore mi aspetto a parità di utilizzo che tale componente mi duri minimo altrettanto.
Sennò dovè la superiorità tecnologica che dovrebbe esserci stata in dieci anni?
Considerando anche che è una vettura di classe piu' alta.
Saluti.