International Lancia Forums

Caro dario, qello che vorresti fare tu l' ho proposto anche io ma il meccanico e il carrozzaio mi hanno che se avevo dei soldi da buttare ok, ma è una spesa inutile.
Sinceramente io l' avrei fatto, perchè sono un perfezionista, comunque accetto i consigli degli esperti.

ciaooooooooooo

Ciao Dario,
quello che dici va bene se hai una macchina da restaurare, ma se stiamo parlando di una macchina di 5 anni di vita che non arriverà a diventare storica mi sembra un pò eccessivo fare tutto questo lavoro. Ovvio che per una 8.32 da restaurare farei anche io così, ma per la mia k del 2000 assolutamente no visto che non ho ruggine e non penso che arriverà a superare i 10/12 anni di vita. Per il discorso sbavature o tracce di vernice dipende da chi esegue il lavoro. Penso che anche come dici tu, se chi esegue il lavoro non è capace, puoi trovare imperfezioni, mentre se chi esegue il lavoro è bravo anche come dico io non avrai imperfezioni, o mi sbaglio? In ogni caso per una rinfrescata "a modo mio" su che cifre potremmo essere?

Ciao
Ciro

Carissimo Michele,
anche se non ci conosciamo,vista la cordialità delll discussione,mi permetto di rivolgermi a te come se ti conoscessi da anni.Proprio oggi ho avuto la possibilità di paralre della tua caso,cioè della riverniciatura della tua 8.32,con il Responsabile Reparto carozzeria della Lancia qui ad Atene,chiedendogli un prezzo per un lavoro del genere.
Ti cito cosa mi ha risposto:

"Riverniciatura fatta ben significa smontare tutto,e partire da zero dalla scoca lavorando tutti i passi necessari.
Sulla Thema 8.32 i vetri sono incollati,quindi il rischio ri rotture dei parabrezza ci sarebbe,ma siccome
siamo dei veri professionisti al 90% possiamo staccarli senza romperli.Ma non si sa mai.

Puntualizzando questo,il costo del lavoro fatto bene smontando tutto e calcolando,i costo della plastiche e
ad incastro che si romperano,e le guarnizioni che verrano sotituite,ammonta a 3000 Euro,con garanzia scritta contro rugine di ben sei anni!!!!Quanto dava la Lancia all'epoca della 8.32 e sucessivamente per Thema e Dedra+Delta."

Qui in Grecia,tieni presente che con 1000 euro puoi tranquillamente riverniciare un auto,pagare 3000
per un lavoro del genere qui è tantissimo,eppure anche qui un lavoro fato bene su quel auto non potrebe
costare meno.Poi bisogna dire che in Italia costa TUTTO molto di più di quanto in Grecia,quindi se trovi delle persone di fiducia che ti fanno questo prezzo,non ti spellano chiedendoti questa cifra.Ovviamente
puoi provare di eseguire il lavoro dove ti convera di piu dal punto di vista economico.
M a se vuoi veramente fare un progetto di restauro fatto bene,partire da una buona riverniciatura
è un ottimo punto di partenza.Una 8.32 è sempre una 8.32 se l'auto non ha rugine&non ha problemi meccanici &ha pocchi km e proprio la cosa giusta da fare!

Ad ogni modo informaci poi delle tue decisioni&del esito del restauro della tua 8.32.Anzi se ci potresti dire qualcosa in piu dello stato del'auto i km e le condizioni generali ci illumineresti molto di piu.
Per qualsiasi evenienza e considerazione rimango a disposizione!

Chris

Presidente del Lancia Club Greco

www.lanciaclub.gr Sito in tre lingue tra cui l'Italiano

Prima cosa da fare per me sarebbe procurarsi la vernice ORIGINALE (che costa un occhio e non si trova) e non quella fatta col tintometro o risalendo agli ingredienti (se vedi una originale ben conservata e una fatta così, la differenza si nota, purtroppo) Soprattutto sulla 8.32 che ha dei colori qualificanti come il blizard blue, o il red winner (che è un perlato, attenzione, se il carrozziere non ci sa fare viene una porcheria).
Smontare il parabrezza o il lunotto sarebbe una cosa più che opportuna, come sarebbe opportuno verniciare a forno, ma a temperatura ambiente. Se poi da appassionato, pretendi di seguire il lavoro di persona qualche carrozziere declina ( se il lavoro non gli manca) altri a un certo punto diventano insofferenti e ti allontanano, in ogni caso chiedono cifre da capogiro. Qui dalle mie parti per una riverniciatura completa vogliono circa 2500€ (mettendo la carta credo). Poi per fare le righette laterali ci vuole o una specie di artista con l'aerografo, o un carrozziere che ci perda tempo. Al punto di far riverniciare la macchina poi,se non sono messi tanto bene, tantovale far rifare anche i cerchi in lega.

Ciao Chris,
l' auto è del marzo 1988 ( prima serie ) è di colore nero, i km sono 135.000 che non sono pochi ma il motore è in ottime condizioni, l' interno è in pelle nera, tetto apribile elettrico, clima automatico.
La vettura è in discrete condizioni generali, cioè la si può usare, ma a me piacciono le cose fatte bene e quindi uscirò solo a macchina ultimata.
gli interventi sono:
*esterno
riverniciatura completa con righe aerografate, raddrizzatura, sabbiatura, verniciatura cerchi ( tutti e 5 ), sostituzione guarnizione spoiler e corince di un finestrino.
*interno
a Torino mi rimpellano tutti i sedili, il tunnel e il cruscotto
*meccanica
sostituzione frizione completa, un super tagliando compresa la distribuzione
il totale dovrebbe essere circa 7000.00-7500.00 €
OVVIAMENTE ACCETTO CONSIGLI!

ciaoooooooooooo

Devo farti i complimenti.
Una prima serie nera/pelle nera e' stupenda, ottima. Se poi ha la targa originale allora e' perfetta (magari targata TO!!!).
I 135.000 km non sono molti, se fatti bene.
Quando ho comprato la mia, sempre una prima serie nera ma con pelle marrone, ho fatto sistemare tutto cio' che non era perfetto e mi sono avvicinato alla spesa che hai preventivato tu.
Aveva meno km e la frizione era a posto, ma ho fatto rigenerare gli ammortizzatori per scrupolo e rifatto i freni, comprese le tubazione, in quanto la macchina era ferma da anni.

La macchina è tagata BO ( sono della prov. di Ferrara ) , ed bellissima ora che non è in condizioni ottimali, ma quando sarà pronta...mmmm...
Devo precisare che l' auto è ferma ormai da oltre 2 anni e che in questo periodo ho acquistato moltissimi particolari come, minigonne, paraurti, taghette, guarnizioni, ammortizzatori spendendo un bel po' di soldi ma ne vale la pena e voi lo sapete.
Quando l' ho acquistata nel 2001 avevo preventivato circa 30 milioni ( escluso bollo assicurazione e benzina ovviamente ) tra acquisto e restauro e devo dire che al momento sono sotto la tabella di marcia, cioè per ora ho speso meno del previsto, complice il mio lavoro, qualche amico in demolizione, il meccanico ( ex maserati ) è in pensione....
La prossima mossa è smontare tutta la radica e lucidarla ( lo faccio quasi di mestiere con i metalli ).

ACCETTO OGNI CONSIGLIO

Attento: la radica non ha la finitura lucida (come x i mobili ad esempio) ma opaca.
Quindi se proprio non si e' sbiancata stando al sole, la dovresti tenere cosi'.