International Lancia Forums

Per Emanuele,
secondo me dato che il codice del flussometro è diverso da quello rotto, la centralina non lo riconosce, credo (il tizio che me lo ha venduto mi ha riferito che questo flussometro è universale e quindi va bene su molte macchine, come i telecomandi dei televisori universali per farmi capire.Il flussometro è sempre della bosch, sono diversi solo due tre numeri.


Il variatore di fase è quello che sta sotto ai tergicristalli dove c'è la sonda lambda con vari relè?

Come sempre grazie. e fammi sapere

Si il relè che comanda il variatore di fase è proprio li,
per quanto riguarda il debimetro devi sciegliere uno con stesso codice fiat io intendevo universale nel senso che lo stesso codice è stato montato su diverse macchine, ma assolutamente devi usare un debimetro con lo stesso codice.
Ciao

Il meccanico mi ha detto che il pezzo non me lo cambia,scuate ma non c'è la legge sul recesso dei contratti e sugli oggetti o cose da cambiare entro 7 giorni? o ricordo male.

si.. per le televendite. Il tipo è tenuto a cambiartelo solo se presenta difetti, cioè è rotto, non se non è adatto alla tua auto.

Scusami,Viavicenzi, mi recai per caso da questo tizio che ha un'officina per chiedergli quanto voleva per cambiare una frizione e con l'occasione gli chiesi se aveva e quanto costava un debimetroper la mia macchina.

Il tizio chiamò l'autoricambi e gli chiese se era disponibile un flussometro per una lancia kappa turbo diesel del 1997.
Il costo era di 125,00 euro, io in quel momento lo informai che ci voleva il numero del debimetro-flussometro altrimenti la centralina non riconosce l'oggetto estraneo.I

l meccanico mi rispose che questo flussometro andava bene su tutte le turbo diesel in quanto è un flussometro universale, detto questo mi sono fidato (a mio avviso ho sbagliato) a fidarmi.

Me lo ordina, lo monto sulla macchina nessuna differenza di prestazioni tra quello rotto e quello nuovo, in quanto fisicamente sono uguali,ma con numeri stampati diversi.

Per esempio:
il mio sensore segna questi numeri 746 - 07 - 2 - A - 523 attacco spinotto 4 fili;
quello nuovo segna questi numeri 323 -05 - 1 - B - 523 attacco spinotto 4 fili
marca di entrambi BOSCH.
questo tizio è convinto che (l'avaria impianto controllo motore) non è il debimetro,ma secondo lui c'è un'altra cosa che non funziona.
La mia macchina va benissimo,da quando ho rotto il debimetro è uscita questa scritta e la macchina sembra una lumaca come prestazioni.
Fammi luce.