International Lancia Forums

la mia frizione è stata sostituita 30.000km fa, visto che è stato rifatto il motore.. ed è sempre stata più dura delle altre macchine che ho avuto, ma la frizione funziona benissimo..

Tra le tante scemenze che avete detto, manca la causa più comune e probabile: quando il disco di attrito è quasi alla fine dello spessore utile, il pedale diviene più duro per la diversa posizione di lavoro delle molle. V.

Benvenuto nel club!!!

vfo, come dice fio benvenuto nel club.. Se la frizione nn slitta dubito che sia alla fine dello spessore utile.. nn so quante macchine hai guidato, oppure se hai la possibilità di salire e scendere da diverse auto e nessuna,nessuna,nessuna ha la frizione uguale alle altre.. Morbida,Dura,Durissima,Bruciata ecc.. La frizione della lybra specie nei diesel è dura.. Con il tempo ci si abitua, ma quando si cambia si nota una differenza abissale..

Vorrei evitare di far parte anche io del club, ma consiglio innanzitutto e come sempre di lubrificare tutti gli snodi. Costa poco e a volte migliora la situazione.

A.''°°

Ci provo pure io a dire la mia (scemenza): la frizione della Lybra (come quella di tutte le auto moderne) è autoregistrante, nel senso che il pedale rimane sempre allo stesso posto nonostante l'usura (ricordate la Fiat 500? man mano che si consumava la frizione si doveva "registrare" tirando il cavo di comando - oggi la "registrazione" è automatica). Chiaramente man mano che si usura la frizione si riduce di spessore, e ciò comporta che il piatto della frizione si sposta dalla posizione ottimale, per spingere il disco usurato, facendo in tal modo lavorare con una leva meno favorevole il pedale della frizione. Sostanza: man mano che la frizione si consuma, si autoregistra, il pedale rimane sempre nella stessa posizione, non slitta (a meno che non sia proprio finita), ma il pedale diventa progressivamente più duro da azionare. Secondo me, Claudio, devi cambiare la frizione.

mastro, però nn possiamo dire è da cambiare... perchè

1) nn si sa quanto è duro il pedale

2) sai/sapete che ogni macchina è diversa e cosi il pedale della frizione, quella della lybra è come quello della 159, mentre se prendi una 147,punto ecc.. il pedale è molto morbido..

ciao
io posso dire che la frizione della 2.4 jtd è più pesante di quella della 1.8ie
non voglio fare paragoni con altre auto, ma restando tra Lybra la differenza si sente

forse mimmo mi capisce perchè anche lui ha 2.4jtd.. ma il pedale è veramente duro in confronto ad altre macchine..

Confermo: il pedale della frizione è duro anche sulla mia 1,9jtd 115cv. Me ne accorgo soprattutto nel traffico. Ma....da quando si cambia la frizione se non slitta o strappa? la mia in salita anche in terza va che è una meraviglia. buona serata. R.