International Lancia Forums

secondo me sono tutte cazzate,se l'auto la tratti bene senza strappi non succede assolutamente nulla al motore,e non e vero il discorso che se no lo avrebbero messo alla casa,il motore della lybra ha come di tutte le auto ha un limite entro cui il motore trattato come si deve resiste ... io so di gente che ha la centralina da anni e non e mai successo nulla,sia lancia lybra,golf e altre.io ho ordinato quella della donatorstore che mi manda la mia a 140 cv,comunque tenete presente che se la macchina la tirate a marcie basse anche originale la frizione vi parte comunque .o se tirate a freddao,non dipende dalla centralina,dipande dal modo di guidare.

Io la prendo di seconda mano, credo che quella che l'aveva prima sia stata attenta alla guida, anche se era una donna =0), almeno lo spero, avrei preso la centralina perché, avendola provata, non mi sarebbe dispiaciuto avere un pò più di "allegria" nel motore

Io invece do pienamente ragione a mimmo...
sai quante Lybra in più avrebbe venduto la Lancia se l'avessero pubblicizzata come millennove più potente della categoria con i consumi di una city car?!?!?

Se non l'ha fatta nascere con queste caratteristiche un motivo di sicuro c'è.
Non credo che degli elettricisti con conoscenze di meccatronica, tali da vendere roba su eBay, siano più svegli degli ingneri della Lancia.

Questo è la mia opinione... poi se uno vuole fare prove spendendo cifre di poco conto e soprattutto reversibili... beh... faccia lui.
... e sono straconvinto che ne sarà anche contento e che l'auto non gli darà mai problemi.
e sono altrettanto convinto che se lo faccio io, fondo dopo un mese!

Ricordo quando modificavo il Si di mamma per farlo andare come un fifty top...
Risultato: era sempre rotto....
e poi ho comprato il fifty top e l'ho lasciato originale.... non sono più rimasto a piedi.

che ne pensate di questo ragionamento...
avete presente le normative europee EURO1, EURO2, EURO3, EURO4, EUROx... mi chiedevo se attualmente le case automobilistiche non fossero già in grado di avere motori EURO(x+1)... ma lanciano sul mercato IN QUESTO MOMENTO solo motori EURO(x-1) così da "obbligare" a cambiare auto più spesso...
credo che in un certo qual modo lo stesso ragionamento si possa applicare sui cv di un motore e sui suoi consumi... meglio far acquistare un'auto nuova fra un po' di anni piuttosto che dare già oggi quanto la tecnologia può offrire in termini di minore inquinamento e minori consumi....
ancora... ci sarà qualche ingegnere non dico più capaca, ma ugualmente capace, in circolazione di quelli delle case costruttrici di auto... oppure sono tutti li da loro ?

Michele

...questa è come la cura del cancro... esiste già ma preferiscono continuare a chiedere soldi facendo finta che sono sempre più vicini.

Tu dici che preferiscono poter vendere qualche auto ogni tanto con la scusa dell' eurox+1 piuttosto che tutte subito... non è così che funziona l'economia.... si preferisce sempre incassare il più possibile ma soprattutto il prima possibile!!!

Se la Lancia aveva già un motore con più cavalli e con minori consumi della Mercedes l'avrebbe già messa in vendita per evitare che le persone comprino il mercedes... anche perchè poi le persone si affezionano al marchio.

non se tutti sono allo stesso livello! ... oppure se il mercato non è pronto... io sono dell'opinione che molta della tecnologia oggi esistente (e che molto potrebbe fare per migliorare le cose) non venga "tirata fuori" proprio per ragioni economiche ... molta della tecnologia attualmente in commercio per le auto è data come optional.... che mi dici del filtro antiparticolato... esiste da un bel po'... ma non mi pare sia di serie su tutte le auto ?... motori a metano o a gpl esistono da un bel po'... ma bisognava aspettare la crisi per gli eccessivi costi del greggio (gasolio e benzina) per tirarli fuori e pubblicizzarli a dovere... che la tecnologia debba seguire le mode e non l'opportunità ?

Autore: fra (---.t2.dsl.vodafone.it)
Data: 13-10-08 17:27

secondo me sono tutte cazzate,se l'auto la tratti bene senza strappi non succede assolutamente nulla al motore,e non e vero il discorso che se no lo avrebbero messo alla casa,il motore della lybra ha come di tutte le auto ha un limite entro cui il motore trattato come si deve resiste ... io so di gente che ha la centralina da anni e non e mai successo nulla,sia lancia lybra,golf e altre.io ho ordinato quella della donatorstore che mi manda la mia a 140 cv,comunque tenete presente che se la macchina la tirate a marcie basse anche originale la frizione vi parte comunque .o se tirate a freddao,non dipende dalla centralina,dipande dal modo di guidare.


ahahahahahhaa... come pretendi che un 8valvole eroghi senza problemi 140cv, considerando lo sforzo che richiederai a tutti gli organi.. E' la stessa cosa, tu riesci a fare 10 km di corsa, ma a furia di legnate te nè fanno fare 30km.. Risultato: Arrivi alla fine MORTO (se ci arrivi)!!.. Allora sono degli imbecilli alla Lancia se hanno fatto il 2.4 da 140cv, quando lo potevano fare tranquillamente da 200cv e il 2.4 multijet da 350cv.. Magari il 3.0 TDI dell'audi lo facevano da 550cv.. Il motore della Ferrari Enzo 6.0 V12 da 1500cv.. cosi invece di vedere gli F16, vedremo tante Ferrari Enzo, magari accompagnate dall'Alfa Romeo 8C... un po di tempo fa alle iene avevano fatto vedere una UNO Turbo, con un motore rinforzato in grado da poter sopportare fino a 800cv di potenza, ma dopo la prima tirata il motore ha fatto BOOOM!!.. Forse nn avevano calcolato la resistenza..

http://it.youtube.com/watch?v=4_-OFCGlzNk


Saluti Massimo