Re: Sintoflon s7... eccezzionale
Inviato: 30 lug 2008, 12:29
Ragazzi,
leggo per caso solo ora questi post e facendo parte della Sintoflon vi tolgo un pò di dubbi:
I prodotti Sintoflon per gasolio sono due: Dieselclean e Dieselube
Dieselclean serve ogni tanto per fare una detergenza accurata dell'iniezione, un flaconcino da 125ml in 20-30 litri di gasolio.
Dieselube è molto di più, è un multifunzionale pensato per uso continuativo: nei moderni Diesel il problema principale non è più tanto la detergenza quanto la protezione specie del common rail. Dieselube garantisce la lubrificazione sostituendo lo zolfo evitando usura e danni da tracce d'acqua, inoltre mantiene pulita l'iniezione. Infine ottimizza la combustione rendendola più completa cioè facendo bruciare tutto il gasolio per abbattere la fumosità e il particolato e al contempo aumentando l'indice del cetano avvelocizza la combustione per una maggiore resa prestazionale. In pratica l'iniezione lavora protetta dall'usura, costantemente pulita e si ottengono maggiori prestazioni e minori consumi.
Infine un terzo prodotto questa volta non per il gasolio ma per il sistema aspirazione, cioè dove passa l'aria destinata alle camere di scoppio e che a causa del ricircolo dei gas di scarico tende con il tempo ad imbrattarsi peggiorando l'afflusso di aria (si pensi all'intercooler imbrattato) e conseguentemente la combustione. Questo spray D.S.C. (Diesel System Cleaner) va nebulizzato a motore acceso dopo il debimetro e scioglie tutto il combustibile incombusto e fossilizzato sulle pareti di collettori, egr, intercooler, cemere di scoppio e turbina. Consigliabile anche a secondo del tipo di percorso che si fa, mediamente ogni 70-100.000km
Ciao
Nicola
leggo per caso solo ora questi post e facendo parte della Sintoflon vi tolgo un pò di dubbi:
I prodotti Sintoflon per gasolio sono due: Dieselclean e Dieselube
Dieselclean serve ogni tanto per fare una detergenza accurata dell'iniezione, un flaconcino da 125ml in 20-30 litri di gasolio.
Dieselube è molto di più, è un multifunzionale pensato per uso continuativo: nei moderni Diesel il problema principale non è più tanto la detergenza quanto la protezione specie del common rail. Dieselube garantisce la lubrificazione sostituendo lo zolfo evitando usura e danni da tracce d'acqua, inoltre mantiene pulita l'iniezione. Infine ottimizza la combustione rendendola più completa cioè facendo bruciare tutto il gasolio per abbattere la fumosità e il particolato e al contempo aumentando l'indice del cetano avvelocizza la combustione per una maggiore resa prestazionale. In pratica l'iniezione lavora protetta dall'usura, costantemente pulita e si ottengono maggiori prestazioni e minori consumi.
Infine un terzo prodotto questa volta non per il gasolio ma per il sistema aspirazione, cioè dove passa l'aria destinata alle camere di scoppio e che a causa del ricircolo dei gas di scarico tende con il tempo ad imbrattarsi peggiorando l'afflusso di aria (si pensi all'intercooler imbrattato) e conseguentemente la combustione. Questo spray D.S.C. (Diesel System Cleaner) va nebulizzato a motore acceso dopo il debimetro e scioglie tutto il combustibile incombusto e fossilizzato sulle pareti di collettori, egr, intercooler, cemere di scoppio e turbina. Consigliabile anche a secondo del tipo di percorso che si fa, mediamente ogni 70-100.000km
Ciao
Nicola