Lancia Corse setzt bei seiner Rückkehr in die WRC2-Klasse bei der Rallye Monte-Carlo ein Ausrufezeichen
(+) Lancia bestätigt die Wettbewerbsfähigkeit des neuen Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale mit einer beeindruckenden Schlussetappe, die die Marke an die Spitze der Gesamtwertung katapultierte.
(+) Fahrer Rossel reagiert auf einen frühen Rückschlag und beendet die Rallye mit dem Gesamtsieg am Super Sunday, Siegen auf allen Sonntags-Etappen und einem klaren Zeichen für die Entschlossenheit des Teams.
(+) Fahrer Gryazin belegt den sechsten Platz in der WRC2, nachdem er bis zur 12. WP um den Sieg gekämpft hatte – in einer der härtesten Monte-Carlo-Ausgaben der jüngeren Geschichte.
(+) Der Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale feiert sein Renndebüt mit der finalen WRC2-Lackierung, die die dynamischen Linien des Wagens hervorheben soll und die ikonischen Farben Rot, Schwarz und Weiß von Lancia aufweist.
Die Rallye Monte-Carlo hat ihrem legendären Ruf einmal mehr alle Ehre gemacht und eine der spektakulärsten, anspruchsvollsten und unberechenbarsten Ausgaben der Neuzeit geliefert. Vom Mittwoch, dem 21., bis Sonntag, dem 26. Januar, sah sich der Auftakt der FIA Rallye-Weltmeisterschaft 2026 den Teams mit Bedingungen konfrontiert, die im Fürstentum im letzten Jahrzehnt selten vorgekommen waren, denn Schnee und Eis kehrten erstmals seit über elf Jahren in voller Stärke zurück.
Vor diesem dramatischen Hintergrund absolvierte Lancia Corse mit dem lang erwarteten Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale seinen ersten offiziellen Einsatz in der WRC2-Kategorie. Zwei Fahrzeuge wurden von Yohan Rossel mit Arnaund Dunand und von Nikolay Gryazin mit Konstantin Aleksandrov eingesetzt. Das Ergebnis bestätigte eindrucksvoll die Wettbewerbsfähigkeit, Widerstandsfähigkeit und das enorme Tempo des neuen Rally2-Projekts von seinem ersten Auftritt auf der Weltbühne an.
Etappensiege, Leistung und Entschlossenheit:
Im gesamten Rallye-Event errang der Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale acht WRC2-Etappensiege: sieben für Rossel und einen für Gryazin. Besonders hervorzuheben ist die Dominanz der italienischen Marke auf der gesamten Schlussetappe, wo sie am Sonntag alle vier WRC2-Etappen, einschließlich der Power Stage, gewann.
Rossels Leistung am letzten Tag war herausragend. Er nutzte die verbesserten Straßenverhältnisse und die hervorragende Fahrzeugbalance optimal aus, sicherte sich alle vier Wertungsprüfungen der WRC2, fuhr konstant Top-5-Zeiten und erzielte auf den Wertungsprüfungen WP14 und WP15 jeweils die zweitschnellste Gesamtzeit. Sein Tempo gipfelte in der fünftschnellsten Gesamtzeit auf der Power Stage, was ihm einen weiteren WM-Punkt einbrachte.
Diese entscheidende Aufholjagd ermöglichte Rossel den Sieg in der Super-Sunday-Wertung, die ausschließlich auf Grundlage der letzten Etappe vergeben wurde – ein außergewöhnliches Ergebnis, erzielt vor Rally1-Fahrzeugen, das sowohl die Fahrerleistung als auch die Wettbewerbsfähigkeit des Ypsilon Rally2 HF Integrale unterstreicht. Dadurch konnte das Team Monaco als Führender der WRC2-Teamwertung verlassen.
Eine Rallye voller Angriff und Aufholjagd:
Die Rallye bot jede Menge Dramatik. Rossels Hoffnungen auf den Gesamtsieg in der WRC2 erhielten einen frühen Dämpfer, als ihn eine leichte Berührung mit einer Mauer auf der ersten Wertungsprüfung am Donnerstag zur Aufgabe zwang. Nach dem Neustart unter Super-Rallye-Regeln reagierte der Franzose souverän und nutzte den Rest der Veranstaltung, um das volle Potenzial des Wagens unter einigen der anspruchsvollsten Bedingungen der Saison zu demonstrieren.
Gryazin zeigte unterdessen sofort ein hohes Tempo und übernahm die Führung in der WRC2, bevor eine leichte Berührung auf WP2 die linke Hinterradaufhängung beschädigte. Zusammen mit Aleksandrov führte er vor WP3 eine hervorragende Reparatur durch, wodurch das Team im Kampf um den Sieg bis WP12 bleiben konnte. Dort, bei extremen Bedingungen mit Eis und Schnee, rutschte das Team auf einem schnellen Abschnitt weit nach außen, verlor die Traktion am Hinterrad und rutschte die Böschung hinunter. Dabei wurde die linke Hinterradaufhängung erneut beschädigt, was einen Neustart gemäß den Regeln der Super Rallye erzwang.
Sie belegten den sechsten Platz in der WRC2, ein Ergebnis, das die Wettbewerbsfähigkeit und Leistung, die sie das ganze Wochenende über zeigten, nicht vollständig widerspiegelt, aber dennoch einen äußerst positiven Eindruck hinterlässt und großes Selbstvertrauen für die kommenden Runden vermittelt.
Quelle Lancia - Auszug übersetzt aus der englischen Fassung