International Lancia Forums

Hallo Hubert,

hast du dir Zylindergehäuse in Bronze gießen lassen.

Die neue zu erhalten Zylindergehäuse sind für die Vorderachsen vom Durchmesser ok.
Soweit mir bekannt aber nicht für die Fulvia HA. Da ist der Durchmesser Lancia Like
etwas anders.
Gerne mehr Infos wenn jemand etwas anderes weis.

Gruß Andreas

Hier noch die Zeichnungen zur Verwendung von Edelstahlbuchsen.
Wenn jemand das doch umsetzen möchte.
Habe ich damals so gemacht und hat prima funktioniert. Habe grade gesehen das dies auch schon 18 Jahre her ist.
Gruß Andreas

racing wrote: ↑15 Mar 2023, 09:50 Hallo Hubert,

hast du dir Zylindergehäuse in Bronze gießen lassen.
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Gruß Andreas

Ganz genau. Und habe dann die Kolben aus den alten Teilen genommen.

Na prima. aber bestimmt nicht ganz preiswert. aber der Zweck heiligt die Mittel.

Aber die aktuell erhältlichen Gehäuse sind ja auch nicht ganz billig. Und da benötigt man ja
auch für das komplette Fahrzeug 8 Stück.

Kompletter Zylinder liegt wohl so bei 250 € +

Gruß Andreas

Die Engländer haben die Radbremszylinder in neu nachgebaut. Nicht mehr nach dem alten Dunlop Prinzip sondern so wie heute die Radbremszylinder aufgebaut sind. Funktion und Passform sind super. Ich selbst habe die an der VA verbaut aber es git die teile auch für die HA. Kosten ca. 150€ das Stück incl. Steuer und Transport aus England. Es gibt mehrere Anbieter weil die Teile ja auch im Jaguar und im Alvis verbaut waren. Die gibt es jetzt in Edelstahl und auch in Alu.
Hanno

racing wrote: ↑15 Mar 2023, 12:33 Na prima. aber bestimmt nicht ganz preiswert. aber der Zweck heiligt die Mittel.
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Gruß Andreas

Das ist schon eine Weile her, aber die vorderen haben 90 €/St. und die hinteren 80€/St. gekostet. Das waren nur die Gehäuse, die dichtungen kamen noch dazu, Preise weiß ich nicht mehr. Damals verfügbare komplette Zylinder lagen bei ca. 150€.

Das verwendete Material ist seewasserbeständig, die Bremszylinder kann man jetzt also auch mit Salzlake betreiben