International Lancia Forums

aussen 80-90% (schlecht)
innen 40-50% (gut)

siehe auch viele infos und diagramme : http://www.classic-car-safe.de

Ich habe einen chemischen Luftentfeuchter verwendet. In einen
Kunststoffkasten mit Luftschlitzen werden "Steine" aus einem
gepressten Granulat eingesetzt. Dieses Material wirkt erst bei
Werten über 50% Luftfeuchtigkeit. Das Wasser sammelt sich
unten im Behälter und muss hin und wieder ausgekippt werden.
Diese "Steine" verbrauchen sich nach und nach und müssen dann
ersetzt werden. Ich hatte den Oldtimer in einer Garage mit 56
Stellplätzen, die nur mit Maschendraht getrennt waren. Also haben
viele Mieter bei Regen und Schnee Feuchtigkeit eingeschleppt.
In meinem Auto gab es keinerlei Schäden, während andere (ohne
Vorsorge) Schimmel an organischen Material hatten. Einer hatte
einen elektrischen Luftentfeuchter, der offenbar zu heftig wirkte.
Die Holzeinlagen an den Türen und das Leder am Lenkrad wurde
rissig. Man soll ja Holz und Leder ohnehin etwas pflegen. Aber die
künstliche, trockene Luft gab dem Material den Rest.

Es ist ja auch unnötig, die Luftfeuchtigkeit derart zu senken, da
Stahlblech eben erst bei über 50% zu korrodieren beginnt.

"zuviel ist nicht immer gut!" , sagt ein deutscher freund.
so ist es. weder das eine extrem noch das andere extrem ist gut.

mit so einem granulat, wie eben beschrieben, habe ich auch gute erfahrung,
was wir im "normalen" keller benutzen-. hilft uns gut über die winterzeit !
nur zu empfehlen.

In der Praxis schafft mein Luftentfeuchter 30-35% (eingestellt ist 20%), Holz wüsste ich nicht wo es das am Delta 3 geben würde und das Leder ist gut "eingefettet". Das Klimagerät wird überwiegend von der Photovoltaikanlage mit Strom versorgt. Ich hab noch zwei weitere Fahrzeuge eingelagert, darunter ein Buggy aus 1970 und eine Chevrolet Corvette Convertible aus 1992, beiden gehts recht gut mit dieser Lagerart.