International Lancia Forums

Nein , kann nicht stimmen . Du mußt , je nach Motor-Nr. 5 -10- oder 8 Grad bei 1000 U/ min haben und entsprechend um die 25 bis 30 Grad bei der hohen Drehzahl .!

Ääähh, warum..?

Huib hat doch geschrieben, dass der Verteiler bei 1000 U/min beginnt, die Zündkurve zu verändern..

Und dann 23° bei 1000 U/min, der Motor wird klingeln ohne Ende. Verringer die Drehzahl auf 800 U/min und stell ihn dann auf 8-10°.
Mehr nicht.., es sei denn, du willst ausprobieren, wie lange Kolben und Kopfdichtung die Tortur mitmachen..

Gruß, Ali

Rostklopfer war schneller..

Gut so..

Hallo zusammen,

DANKE ist eben das erste mal, habe nun bei Drehzahl 800 eine Vorzündung von ca.9 eingestellt. Etwas war ich irritiert durch einen älteren Beitrag hier im Forum wo es auch um Vorzündung geht, da wurden werte von 17° bei 900 oder habe ich da etwas komplett falsch verstanden ?

Gruß Thorsten

Keine Ahnung, was du da wo gelesen hast.

Ich fahre in meinen Alfa Boxer Rennmotoren Im Leerlauf (1200 U/min) 16 -18 ° Vorzündung. Aber da sind auch 320° Nocken verbaut.
Und das funtioniert auch nur mit einer programmierbaren Kennfeldzündung. Mit starremVerteiler.

Bei einem mechanischen Verteiler müsste man den Regelmechanismus (Fliehkraftverstellung) begrenzen, da der Verteiler bei einer so großen Vorzündung im Leerlauf bei Volllast auf weit über 40° Vorzündung regeln würde, da du ja nur den kompletten Verteiler verdrehen kannst.
Das würde für jeden Motor den baldigen Exitus bedeuten..

Gruß, Ali