Dann trage ich mal nach: Die Scheinwerfer hatte ich noch von BOSCH bekommen,
gewölbtes Glas im Gegensatz zu denen vom BMW. Außerdem sind die 3 Clipse
anders angeordnet. Das war eine Aktion mit neuer Streuscheibe mit 30% mehr
Lichtausbeute. Leider hat BOSCH die aus dem Programm genommen.
Sofern nur der Reflektor blind ist, kann man die Scheinwerfer nach Südafrika schicken.
In Kuilsrivier gibt es einen Spezialisten, der die mittels sog. VACUUM PLATING
neu verspiegelt, die Gläser reinigt und alles sauber verklebt. Clubmitglieder haben
das schon ausprobiert und sehr gute Arbeit bescheinigt. Dank Eurokurs auch nicht
extrem teuer.
Gruß Frank
Dichtung Luftfang Lancia Flavia 2000 Coupe
Re: Dichtung Luftfang Lancia Flavia 2000 Coupe
Lancia Club Vincenzo - Int. Lancia Flaminia Register - Int. Lancia Thema Register - Eurovan 1 IG - SAAB-Freunde Südbaden
www.lancia-club-vincenzo.com
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Re: Dichtung Luftfang Lancia Flavia 2000 Coupe
Danke für die vielen Tips und ausfühlichen Beschreibungen!
Ich bin ja schon eine Weile dabei passende Ersatzteile für die Restauration zu jagen und zu sammeln. Mit Herrn Furtak habe ich sogar auch schon vor einiger Zeit telefoniert. Er konnte mir bei den vorderen Radläufen/Kotflügeln aber leider auch nicht helfen. Er hat mir auch das Nachbauen empfohlen.
Dabei hatte ich schon mal in GB über das Internet komplette gebrauchte Kotis gefunden. Nur leider hat mich ein gewisser Geoff Bradie abgezockt. Ich habe das Geld für die Teile überwiesen, aber die Teile nie erhalten und er hat auch nicht mehr geantwortet auf meine Emails. Seit dem bin ich sehr vorsichtig Teile privat aus dem Ausland zu kaufen. Bei den italienischen Anzeigeseiten bin ich deshalb auch skeptisch.
Einen linken Schweller konnte ich mal günstig über die bekannte Internet-Auktions-Plattform ergattern. Den rechten konnte ich aber nicht auftreiben und habe den von einem Profi als Spiegelbild des Linken nach bauen lassen. Ein teuer Spaß, aber der Schweller ist gut gelungen und ich hätte das so nicht hin bekommen. Es gibt zwar Reparaturbleche für die Schweller, die hatte ich mir auch schon mal bestellt. Aber die sind von der Form her doch recht grob und die Teile die ich aus Holland von einem Restaurationsbetrieb und Händler bekommen habe sollten neu sein, waren aber schon angerostet und mit Vogeldreck verkrustet. Die habe ich postwendend zurückgeschickt.
Bei der Antriebswelle hatte ich auch gedacht, dass eine von der Fulvia passen könnte. Die Querlenker sind ja gleich zum 2000 und auch das 5-Gang-Getriebe hat mindestens das gleiche Gehäuse. Deshalb habe ich mal eine gebrauchte Fulvia-Antriebswelle auf verdacht gekauft. Leider passt die aber nicht, sie ist dünner und kürzer. Gut im nachhinein macht es Sinn, die Fulvia hat standardmäßig weniger Leistung und wohl auch eine schmalere Spur.
Zumindest bin ich bei den Emblemen ein Stück weiter. Das "HF"-Emblem habe ich als Repro-Teil ausfindig gemacht, unter anderem bei Omicron auf der Webseite. Das "Lancia 2000"-Emblem habe ich zwar, es ist aber etwas vermackelt. Ein schöneres wäre gut. Ich hatte auch schon überlegt es selbst nach zu fertigen, aber für ein oder zwei Stück lohnt der Aufwand nicht.
Aber Embleme sind auch nicht so drigend. Erst mal muss ich die Karosserie wieder hin bekommen. Da gibt es noch genug zu tun...
Nun ja, so ein Lancia 2000 Coupé ist schon eine echte Diva
Ich bin ja schon eine Weile dabei passende Ersatzteile für die Restauration zu jagen und zu sammeln. Mit Herrn Furtak habe ich sogar auch schon vor einiger Zeit telefoniert. Er konnte mir bei den vorderen Radläufen/Kotflügeln aber leider auch nicht helfen. Er hat mir auch das Nachbauen empfohlen.
Dabei hatte ich schon mal in GB über das Internet komplette gebrauchte Kotis gefunden. Nur leider hat mich ein gewisser Geoff Bradie abgezockt. Ich habe das Geld für die Teile überwiesen, aber die Teile nie erhalten und er hat auch nicht mehr geantwortet auf meine Emails. Seit dem bin ich sehr vorsichtig Teile privat aus dem Ausland zu kaufen. Bei den italienischen Anzeigeseiten bin ich deshalb auch skeptisch.
Einen linken Schweller konnte ich mal günstig über die bekannte Internet-Auktions-Plattform ergattern. Den rechten konnte ich aber nicht auftreiben und habe den von einem Profi als Spiegelbild des Linken nach bauen lassen. Ein teuer Spaß, aber der Schweller ist gut gelungen und ich hätte das so nicht hin bekommen. Es gibt zwar Reparaturbleche für die Schweller, die hatte ich mir auch schon mal bestellt. Aber die sind von der Form her doch recht grob und die Teile die ich aus Holland von einem Restaurationsbetrieb und Händler bekommen habe sollten neu sein, waren aber schon angerostet und mit Vogeldreck verkrustet. Die habe ich postwendend zurückgeschickt.
Bei der Antriebswelle hatte ich auch gedacht, dass eine von der Fulvia passen könnte. Die Querlenker sind ja gleich zum 2000 und auch das 5-Gang-Getriebe hat mindestens das gleiche Gehäuse. Deshalb habe ich mal eine gebrauchte Fulvia-Antriebswelle auf verdacht gekauft. Leider passt die aber nicht, sie ist dünner und kürzer. Gut im nachhinein macht es Sinn, die Fulvia hat standardmäßig weniger Leistung und wohl auch eine schmalere Spur.
Zumindest bin ich bei den Emblemen ein Stück weiter. Das "HF"-Emblem habe ich als Repro-Teil ausfindig gemacht, unter anderem bei Omicron auf der Webseite. Das "Lancia 2000"-Emblem habe ich zwar, es ist aber etwas vermackelt. Ein schöneres wäre gut. Ich hatte auch schon überlegt es selbst nach zu fertigen, aber für ein oder zwei Stück lohnt der Aufwand nicht.
Aber Embleme sind auch nicht so drigend. Erst mal muss ich die Karosserie wieder hin bekommen. Da gibt es noch genug zu tun...
Nun ja, so ein Lancia 2000 Coupé ist schon eine echte Diva