International Lancia Forums

Moin Michael,

saubere Arbeit und tolle Bilder!
War auch jahrelang Mercedesfahrer - bis das der Rost uns schied...

Ich habe mittlerweile vier Lancias auf dem Hof, drei 2,4 JTD SW und einen 2,0 Liter 20 V als Limousine.
Viele Arbeiten, welche du schon erledigt hast, stehen mir noch bevor.
Bilder von der Reparatur finde ich immer sehr praktisch!
Besonders die Hinweise zum Spezialwerkzeug sind sehr hilfreich.

Ich finde den Lancia ideal als Bastlerfahrzeug. Teile sind günstig und er lässt sich einfach reparieren.
Sollten die Teile zu teuer sein, kauft man sich einfach ein komplettes Fahrzeug (noch gibt es welche...)!

Hast du einen Link zu deinem Motorhalter, das blaue Teil über dem Motor?

Wie sieht dein Unterboden aus?
Meine Lancias müssen teilweise vom Unterbodenschutz befreit werden, der Schutz hebt sich ab und wird unterrostet.
Sie gammeln in den Falzen und an den Unterbodenverstärkungen, fast alle an den gleichen Stellen.
Ich habe meine Lancias mit dünnem Fluidfilm behandelt (es gibt da zwei Sorten...). Die Schweller kann man einfach behandeln,
wenn man von oben die Kunststoffzierleisten bei den Einstiegen vorsichtig von den Türdichtungen aus raushebelt.
Fluidfilm löst den Rost und unterwandert ihn.

Ich experimentiere gerade mit Fluidfilm, dünnem Öl und Top 2000 Sprühfett am Unterboden.
Deine Achse musst du unbedingt mit Fluidfilm behandeln, dann hast du lange gut von ihr.
Erst das dünne, danach nach einem Jahr das Dicke.

Muss mir noch ein neues Schweißgerät kaufen, dann laufen die Lancias noch lange!

Liebe Grüße aus Nordfriesland

Ralf

snekneus schrieb:
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> Moin Michael,
>
> saubere Arbeit und tolle Bilder!
> War auch jahrelang Mercedesfahrer - bis das der
> Rost uns schied...
>
> Ich habe mittlerweile vier Lancias auf dem Hof,
> drei 2,4 JTD SW und einen 2,0 Liter 20 V als
> Limousine.
> Viele Arbeiten, welche du schon erledigt hast,
> stehen mir noch bevor.
> Bilder von der Reparatur finde ich immer sehr
> praktisch!
> Besonders die Hinweise zum Spezialwerkzeug sind
> sehr hilfreich.
>
> Ich finde den Lancia ideal als Bastlerfahrzeug.
> Teile sind günstig und er lässt sich einfach
> reparieren.
> Sollten die Teile zu teuer sein, kauft man sich
> einfach ein komplettes Fahrzeug (noch gibt es
> welche...)!
>
> Hast du einen Link zu deinem Motorhalter, das
> blaue Teil über dem Motor?
>
> Wie sieht dein Unterboden aus?
> Meine Lancias müssen teilweise vom
> Unterbodenschutz befreit werden, der Schutz hebt
> sich ab und wird unterrostet.
> Sie gammeln in den Falzen und an den
> Unterbodenverstärkungen, fast alle an den
> gleichen Stellen.
> Ich habe meine Lancias mit dünnem Fluidfilm
> behandelt (es gibt da zwei Sorten...). Die
> Schweller kann man einfach behandeln,
> wenn man von oben die Kunststoffzierleisten bei
> den Einstiegen vorsichtig von den Türdichtungen
> aus raushebelt.
> Fluidfilm löst den Rost und unterwandert ihn.
>
> Ich experimentiere gerade mit Fluidfilm, dünnem
> Öl und Top 2000 Sprühfett am Unterboden.
> Deine Achse musst du unbedingt mit Fluidfilm
> behandeln, dann hast du lange gut von ihr.
> Erst das dünne, danach nach einem Jahr das
> Dicke.
>
> Muss mir noch ein neues Schweißgerät kaufen,
> dann laufen die Lancias noch lange!
>
> Liebe Grüße aus Nordfriesland
>
> Ralf


Hallo ralph!! gutenmorgen,
Bin gerade an mein caffee

Link von blauen motor halter -https://www.datona.nl/motortakel-werkpl ... 1-ton.html
oder https://www.datona.nl/motordrager.html

Der ich habe gebts nicht mehr ich denke weil es problemeh hatte.Bij mir ist an 1 stelle das ding durchgedreht und ich musste mit ein wagenhebber an 1 seite alles machen.

Am sonsten hat das ding 4 poten wo man ihn stellen kan.Die poten haben gummi und bij mir sind die gummi kaput gegangen wo durch mit manouvrieren kratzer enstanden sind auf mein lack.

Wen ich jezt bessere gummi auf die potem schrauben und dikkeren schraubgewinde montiere ist alles gut.Aber ich denken das die darum das ding nicht mehr verkaufen weil viel menschen problemen hatten.Ich hab das ding fur 100 euro gekauft.


Am sonsten is der unterbodem bei mir gut.And die dorpel geht ein bischen unterbodenschuts ab aber ich werde den auto nicht mehr fahren mit winter/salzwetter.

Werde mir chemi kaufen wo ich den unterbodenschutz mit abwischen kan so das ich sehen kan was da unten ist.Werde danach nur ein anti stein coating 3m aufsprayen weil ich kein fan bin von tectyl oder andere scheis was nur hart wird und niks hilft.

Die achse auf mein foto geht nach zussamen mit mein federn und ein par platen nach ein poedercoat firma(auf deutsch denk ich Pulverbeschichtung und danach werde ich die teilen einsprayen mit ein dikke schicht antistein coating


Werde neue fotos uploaden hier so das viele leute sehen kan wie und was.

Mfg Michael

Hallo Michael,

ich werde meine Achse sandstrahlen lassen und mit Brantho Korrux 3 in 1 streichen.
Brantho Korrux 3 in 1 gibt es auch in Sprühdosen.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/ro ... rrux-3in1/

Ein Kollege von mir restauriert alte Mercedes und hat gute Erfahrungen damit gemacht.
Von drinnen werde ich die Achskörper nach der Behandlung mit Fluidfilm mit Fett aussprühen.

Freue mich über weitere Bilder!

Liebe Grüße

Ralf

Heute hab ich den subframe abgeholt in tegelen bei die firme RMF

















Nur noch 3M Coating und der ist fertig

Das sieht ja aus wie neu.
Nein, besser als neu!

Danke jan ,

Heute den 3M Anti-Stein-Coating angebracht und ich las es so 2 tagen trocknen

Heute den subframe teils montiert.

Hatte ein problem weil der wagen zu niedrig steht und ich kein platz hatte um die federn zu montieren und dan mit wagenheber die armen nach oben zu heben um alles fest zu machen.

Habe den arm mit wagenheber am mitte montiert und danach hatte ich ein problem das ich den wagenheber nicht recht unten den arm(linkerseite rad) stellen konte.Deswegen habe ich den arm mit wagenheber (Schief) nach oben gehoben ein kleine stuck und den arm auf ein bremscheibe(rand) gesenkt.Dan stand der arm ein bischen mehr recht und habe den wagenheber mehr recht stellen konnen.Dan habe den arm noch mehr nach oben gehoben und dan auf die bremscheibe(Mitte) gesenkt und danach konnte ich ohne problemen den wagenheber recht unten den arm stellen.Danach habe ich den arm nach oben gehoben und festgemacht am stossdampfer.

Heute weiter.

Zeit gemacht um belgom alu zu testen

Heute noch ein paar sagen poliert +felgen und motor ist ganz fertig.