International Lancia Forums

scusa Alberto ho anch'io la 1,6 ma solo benzina ..e ti dico un macchinone..morbida confortevole pensa è del 2001 ma va che è un amore altro che macchine straniere ...sono un lancista convinto ..mi spiace cmq per te ..ciao

ciao
mai generalizzare
dire "mai più auto italiane" è una frase forte, di effetto, ma... ha senso?
non puoi stabilire sul risultato di un solo esemplare che tutta la produzione sia scadente
ma poi il "made in Germany" è tutto Germany?
quanta Germania c'è nelle auto tedesche?
componentistica italiana ce n'è parecchia, così come c'è molto di francese, per non parlare dell'elettronica che è quasi tutta orientale, giapponese, coreana, taiwanese, cinese
e il software di tutte le centraline elettroniche chi lo fa? forse è tutto indiano
va bene, se credi che il prodotto italiano non meriti la tua attenzione fai pure, compra pure qualcosa di tedesco, ma se compri tedesco preparati agli "interventi di manutenzione programmata", ne sento parlare molto spesso dai conoscenti che posseggono auto fatte in Germania
mi sono sempre posto una domanda
la auto tedesche sono così affidabili perché ti impongono di fare il tagliando ogni 5.000 km con continui salassi perché ti cambiano i pezzi "perché è meglio prevenire" (mentre noi normali possessori di auto italiane ci limitiamo a mettere dentro un po' di gasolio e partire) o si rompono così spesso che dal meccanico ci devi andare ogni due/tre mesi spacciando tali visite come interventi programmati? e si perché dopo aver speso decine di migliaia di euro e ritrovarsi un'auto "normale" è difficile ammetterlo, specie se di fronte hai chi, con una banalissima auto italiana, è arrivato a 198k km sostituendo un paio di gancetti vetri, un tubo del condotto dal turbo, una barra stabilizzatrice e quanche lampadina (tipici difetti della Lybra) oltre a una cinghia di distribuzione, un paio di batterie, filtri aria e olio, dischi e pasticche anteriori e due treni di pneumatici (ovvi consumi d'uso)

meditate gente, meditate

Ciao...mimmo ha perfettamente ragione, io avevo la vecchia bravo, in fatto di prestazioni era una lumaca vedas i1.4.12v pero lo data viva con 165.000 km e andava come bene, ora circola ancora non immagino quanti km possa avere sul groppone, io ci penserei prima di passare ad una tedesca, un esempio focus l' infelice possessore a suo dire non gli ho mai fatto nulla, un problema che ha avuto 1350€ di danno frizione e volano...pensaci, magari con la Lybra puoi anche trovare i ricambi di concorenza..medita medita.

Secondo me dipende tutto da come uno tratta la propria macchina e da una certa dose di fortuna. Sento dire che il bruciarsi continuamente le lampadine è un tipico difetto della Lybra...mha! La mia è immatricolata fine 2000 e per adesso ho cambiato solo una posizione. In compenso, un mio amico ha abbandonato la Lybra per una fiammante Audi A3. E uso il termine fiammante perchè dopo nemmeno 1500km la macchina ha preso fuoco. Incompetenza dei tedeschi o pura sfortuna? Fate voi...

bah... io ho dato via le macchina fiat mai x problemi di motore ma di elettronica, prima della lybra ovvero 2 mesi fa possedevo una tempra 1.6 i.e 101cv... ke dire aveva 285.000km e l'unica cosa che le ho sostituito e stata la frizione, e le parti che si consumano x l'uso... mai un problema al motore, mai rimasto a piedi 1 volta.... forse si preferiscono le macchine tedesche x 1 unica cosa il materiale interno nn ha scrikkiolii, ma prima di comprare la lybra ero indeciso su un audiA4 2.5 163cv... le ho provato entrambi, ma nn lo so la lybra aveva un qualcosa di più.. partendo solo dalla visibilità interna nell'audiA4 era come se si guidasse da un oblo... mentre sulla lybra la posizione di guida e ottima cosi come i sedili che sono morbidi e nn si sta seduti sul cemento e la visibilità è eccellente.... mio cugino ha acquistato un ford focus c-max del 04 nuova... pagata 24.500euro... in autostrada quando si fanno le curve a sinistra fa dei vuoti impressionanti, quasi sembra si spegnesse i tecnici ford dicono che nn ce un rimedio a tale problema.... la tenuta di strada e quasi nulla.... quindi prima di generalizzare pensaci 2-3-4-5 volte... xke la bandiera che dobbiamo portare avanti e quella ITALIANA..... buon NATALE a tutti

Massimo

Scusa fammi capire, se una macchina Italiana da difetti può capitare e se lo da una tedesca invece no? Io non sopporto queste diatribe italiane-tedesche. Tutte le macchine indipendentemente dal marchio possono dare problemi. Basta, non c'è altro da dire. Ma fare tutto ciò un fenomeno da stadio mi sembra ridicolo!

Visto quanti estimatori ha la nostra libretta? per gli scricchiolii hai pensato ha fargli sostituire le guarnizioni del giro porta io l'ho fatto un altra vettura.
Oltre alla gomma più morbida, anno un altro profilo.

ciao
no caro Ercisco
non è un discorso da stadio o da bar degli amici
a me dà fastidio quando sento una persona che si lamenta che a 80k km si è consumato il giunto omocinetico della sua Punto definendola auto di cartone e poi, un anno dopo, giustifica la rottura di tutto il semiasse della Polo a meno di 10k km prendendosene pure la colpa perché "è il mio stile di guida"
o quelli che criticano le auto italiane perché fatte di latta e poi ti chiedono il passaggio perché la "robustissima" auto tedesca sta dal meccanico un mese si e l'altro pure (e chissà perché quasi sempre è manutenzione programmata)
e non sono casi sporadici, è un luogo comune denigrare il prodotto italiano (perché?) e valorizzare quello straniero (perché?)

a proposito di auto di latta vi racconto una storia
un giorno ho fatto un incidente con la Uno perché il proprietario della Golf che mi procedeva ha avuto la bella idea di mettere la freccia a destra e girare a sinistra - risultato? gli sono entrato col muso dentro agli sportelli - alla robustissima auto tedesca esplosero entrambi i finestrini del lato sinistro, profondamente ammaccati entrambi gli sportelli con scrostamento della vernice - quando ho visto cos'era successo alla Golf ho pensato di aver distrutto motore, semiassi, telaio, etc. della Uno - ero molto spaventato per l'impatto e non avevo il coraggio di guardare la mia auto, solo dopo ho notato che la Uno era praticamente intatta, solo la gemma del lampeggiatore rotta e il paraurti di plastica leggermente abraso, acquistata gemma nuova: 5.000 Lire e finì lì

ho avuto 2 prisma quella turbodiesel l'ho regalata a 350mila km e andava ancora una meraviglia solo cambiate 2 volte la pompaacqua e basta poi ovvio le usure del caso, altro che le tedesche poi una delta e adesso la nostra mitica lybra....w lancia