International Lancia Forums

Federn brechen auch auch bei neueren moderneren Fahrzeugen und ist keine Erscheinung von alten müden Fahrwerken. Desweiteren werden Federn nie gewechselt, Stoßdämpfer schon. Du scheinst aber eine falsche Vorstellung der gebrochenen Feder zu haben. Es ist nur die unterste Lage gebrochen. Die Feder hat immer noch genug Vorspannung um noch fest an Ort und Stelle zu sitzen. Und ich werde sie auch wechseln sofern ich dafür Zeit finde. Das Auto wird ja auch fast nicht bewegt.

Es wurden aber auch sehr viel mehr Opels als Kappas verkauft. Es lohnt sich halt nicht für die 100 Leute
die dieses Fahrwerk geordert haben für 20 Jahre Dämpfer vorzuhalten. Die normalen gibt es ja...

Gruß Maik

Na dann hoffe ich mal das Du die andere Seite auch mit austauscht....

Hätte noch den Tipp Die Dämpfer mit einem Ohm Meter Multimeter jeden Einzelnen Dämpfer Am Verbindungs Stecker Durchzumessen wen du irgendwo einen Anderen wert Bekommst weist du Wenigstens
Schon welcher es ist wen alle werte gleich sind solltest du doch Einmal Auslesen Lassen und Fehler Löschen wen du glück hast Trat der Fehler ja vielleicht nur Sporadisch auf und du hast Ruhe.

Genau das habe ich auch vor. Darüber würde sich auch ein Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung feststellen lassen. Das geflickte Kabel habe ich auch schon untersucht. Es ist aber in Ordnung. Die Kabel sind sauber verlötet. Ich werde auch berichten, zu welchen Ergebnissen ich gekommen bin.

...danke für den Tipp, ich hätte es glatt anders gemacht (tu)

Ich wünsche dir viel Erfolg, dass es klappt.

Finde den Ansatz, mit dem du an die Sache rangeht, klasse. Pfuscher gibt es genug. Schön, dass es Leute gibt, die sich nicht von Vornherein mit der zweitbesten Lösung zufrieden geben. (tu) (tu) (tu)

Ansonsten könnte auch eine Nachfrage bei Sachs in Eitorf Erkenntnisse bringen...

Zu versuchen uralte Dämpfer weiterzuverwenden ist aber nunmal die zweitbeste Lösung. Naja Auto billig geschossen und dann noch billig
Reparatur...naja soll jeder so machen wie er will...-D

Sachs ist nicht der Hersteller der Dämpfer.

Oh, dann hab ich das u.U. mit dem Sky Hook für den thesis verwechselt.

Erstmal Danke für deinen Ratschlag.

Ich bin aber auch ohne Hilfe einen Schritt weiter. Einen Fehler im System konnte ich schonmal erfolgreich ausschließen. Aber ich habe einen defekten Dämpfer gefunden, die anderen drei funktionieren. Es ist aber nicht der Dämpfer der VA mit der gebrochenen Feder sondern genau der andere. Entweder habe ich im Dämpfer einen Kabelbruch oder der Elektromotor im Dämpfer ist defekt. Beides würde sich recht leicht reparieren lassen, würde man dort ran kommen. Gedanklich bin ich aber schon einen Schritt weiter und habe schon einen Plan. Ich berichte....