International Lancia Forums

Buon pomeriggio a tutti.

Warner, fatta la seconda diagnosi, i parametri sono rimasti uguali , non è cambiato niente.
Il pompista riconferma la pulizia a banco e ritaratura più prova compressione cilindri viste le vibrazioni.
Speravo andasse meglio, pazienza.
Andrò la prossima settimana per il lavoro sperando non ci siano "varie ed eventuali complicanze".
Ciao
Giovanni

Ti diro' sono ottimista,la pulizia al banco e' un vero toccasana,lo vidi sulla mia Delta 1600,per quei pochi km che fece a GPL l'ossidazione si fece sentire a benzina anche dopo avere eliminato l'impianto non rendeva come doveva effettuata la pulizia grinta ritrovata. Fammi sapere.(tu)

Ciao Warner.
Grazie per l'incoraggiamento , spero che sia così anche in questo caso.
Sicuramente ti farò sapere dopo che avrà fatto il lavoro.
Ciao, buona notte
Giovanni

Buona sera a tutti.
Ciao Warner

Ho portato la Lybrotta dal pompista.
Il pompista ha detto che gli iniettori erano sporchi , fatta la pulizia ora sono a posto.
Iniettori allineati, tutto nei parametri.
Fatta la prova compressione cilindri ed è a posto.

La vibrazione del motore è appena appena diminuita,.
Su consiglio del pompista di provare a togliere la cinghia servizi ( per l'ennesima volta)
e verificare se tutto è a posto, ho tolto la cinghia servizi e a motore acceso la vibrazione diminuisce di poco ma non sparisce, il volante vibra un po meno al minimo ma vibra.
La puleggia smorzatrice sembra a posto come anche la puleggia frizionata alternatore ed il compressore clima.
Mi rimane il volano, schiacciando il pedale frizione e rilasciandolo il rumore e le vibrazioni non aumentano ne diminuiscono.
Forse è il normale progredire dell'usura delle molle del volano, c'è un modo per capire lo stato di usura del volano? Potrebbero essere le valvole da registrare?

Grazie per l'attenzione, buona serata e buon week-end a tutti, ciao.
Giovanni

sicuro che la puleggia conduttrice sia ok?hai fatto la prova gioco col palanchino?In pratica devi puntare una leva tra la coppa e la puleggia in modo da verificare se muove sulla gomma interna

Giovanni, ma i supporti motore come stanno? Li hai verificati?

Ottimo suggerimento quello di Mastro,verifica specialmente il supporto tra cambio/slitta motore

Buona sera a tutti
Grazie Warner, grazie Mastro per la risposta.

I supporti motore li ho cambiati tutti a settembre dello scorso anno, tranne il superiore che cambiai più o meno a luglio.
Questo il link :
http://www.viva-lancia.com/lancia_fora/ ... sg-1347830

Oggi ho smontato ancora la smorzatrice Dayco, ho provato a rimettere la vecchia originale ma in buono stato e fatto qualche video, nei video non si vede tanto il volante ed il motore vibrare, ma dal vivo è tutta un'altra cosa.

Video n° 1:
https://www.youtube.com/watch?v=_G9doG5qM-U
Smorzatrice attuale con cinghia
Puleggia smorzatrice attuale Dayco cambiata il mese scorso, vibra, fa rumore , provando con le leve a vedere il gioco, di gioco ne ha poco, secondo me la gomma smorzante aiuta a non far vibrare la cinghia servizi e il tendicinghia . Forse la puleggia non è da sostituire.

Video n° 2
https://www.youtube.com/watch?v=EW9Y5CtMJTw
Smorzatrice attuale senza cinghia servizi
Il rumore rimane, vibrazioni meno.

Video n° 3 :
https://www.youtube.com/watch?v=e7-oV9sRgCw
Smorzatrice attuale, gioco.
Il gioco c'è ma non è eccessivo .

Video n° 4
https://www.youtube.com/watch?v=sLWWKOM8WWM
Albero motore senza puleggia
Esclusa tutta la parte distribuzione e tolta la puleggia il rumore non cambia, il motore vibra ugualmente , rimangono un po di vibrazioni al volante accettabili, così la situazione sarebbe ottimale, però non posso andare in giro senza la parte servizi attaccata all'albero motore, farei poca strada:)

Vide n°5 :
https://www.youtube.com/watch?v=jTocgPVdJZg
Smorzatrice originale modificata .
Peggio del peggio, smorzatrice originale , in buone condizioni, con meno gomma smorzante quindi con meno materiale per assorbire le vibrazioni, un disastro, vibra di tutto cinghia servizi e tendicinghia. Non ha molto gioco.


Riassunto :
La puleggia non originale con maggior gomma sarebbe ottimale ma rimangono le tante vibrazioni al motore ed al volante.
La puleggia originale modificata con minor gomma assorbente è peggio .

Avevo quasi pensato alla puleggia quella di Capitan Biturbo in alluminio pieno ma a questo punto neanche mi azzardo a provare, ho paura che si sbulloni il motore .

Concludendo... boh!!! dopo tutti questi togli e metti il rumore rimane e anche un po di vibrazioni,
Forse :
- il volano bimassa
- l'albero motore imbarcato
- Qualche valvola da registrare
Però non essendo meccanico tiro ad indovinare.
Mia moglie dice che è un bidone di auto, forse ha ragione lei

Se siete riusciti ad arrivare fino a qua , grazie per la vostra pazienza nel leggere e vedere video.
Grazie a tutti, grazie Warner e Mastro , accetto qualsiasi suggerimento .
Buon proseguimento del week-end, ciao
Giovanni

Albero motore imbarcato da escludere assolutamente,puoi fare la prova del 9 togliere puleggia e cinghia di servizio e mettere in moto,se persiste non resta che il volano

Ciao Warner , grazie per la risposta.

Si, prova fatta video n°4.
Rumore e vibrazione motore rimangono, il volante vibra un po meno.
Quindi devo prepararmi per il volano, va be, aspetto un'altro po, poi Warner magari vediamo cosa fare.
Grazie Warner .
Buona serata
Giovanni