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Ricorda che le gomme nuove vanno sempre dietro

Il gommista me le ha fatte mettere davanti perché si usurano prima, come avevo potuto constatare quando feci l'inversione 6 mesi fa.
Mi puoi spiegare perché avrei dovuto lasciarle dietro? :S

Ciao
Marco

Normalmente sono le ruote di dietro che comandano

Scusa Marce, ma la Phedra non ha la trazione anteriore? se sì mi sembra corretto metterle davanti .......

Le gomme Che sanno stabilita' sono sempre le posteriori
Perché montare i pneumatici nuovi (o i meno consumati) dietro piuttosto che davanti? Le perdite di aderenza delle ruote posteriori non sono controllate dal conducente o lo sono poco. Montare pneumatici nuovi dietro permette di equilibrare l'aderenza tra i due assi e aumenta così la vostra sicurezza: l'asse anteriore, nonostante una scarsa aderenza, è controllato dalla vostra azione sul volante, mentre l'asse posteriore sfrutta l'aderenza ottimale procurata dai pneumatici nuovi.

Mi sono documentato un po' in giro e sono giunto alla conclusione che ha ragione Marcello.

In breve
- Gomme nuove davanti = scappa il posteriore (più motricità, migliore frenata, migliore inserimento in curva)
- Gomme nuove dietro = scappa l'anteriore (maggiore stabilità posteriore in curva, minor rischio di testa-coda)

Credo che tutto dipenda dall'uso che noi facciamo della macchina e da quale tipo di strade percorriamo abitualmente.

Per chi come me usa l'auto il 90% in città (basse velocità) credo influisca poco aver montato le gomme nuove sull'anteriore.
Per chi come Marcello percorre 150km al giorno sulle "mulattiere" credo che montare le gomme nuove al posteriore sia decisamente la scelta più giusta.

E' chiaro che la vettura con 2 ruote nuove e 2 no, resta sempre un po' sbilanciata e di questo chi è alla guida deve esserne sempre consapevole.

ciao
Marco

Concordo com Marcello...ruote nuove sempre montate sul dietro....

...la mia ignoranza teNnica è ben conosciuta e quindi prendo atto di quanto dite, ....io pensavo che la scelta fosse comunque legata alla trazione!

Infatti non concordo con Marcello per questione di esperienze fatte, mai andata via la macchina di dietro ma provato ad entrare in una curva inaspettata con troppa velocità se frenavo mi sarebbe andato via l'avantreno e solo con una buona tenuta delle gomme anteriori e un'accelerata ne sono uscito indenne, La mia Phedra per farla andare via dietro si deve tirare il freno a mano, pesa un botto la macchina, non è la 124 Fiat di un tempo.......

Domanda: a qualcuno è mai andata via il posteriore della Phedra? Poi, sempre parlando di Phedra, se mi va via il posteriore controsterzo e controllo se mi va via l'anteriore sono uccellini senza zucchero, e non sono quelli ingabbiati da Lillo. Magari sono fatto strano io ma nei concetti riportati da Marco trovo molta verità ma non un motivo per cui si debbano mettere le gomme buone dietro. I vantaggi delle gomme nuove davanti mi sembrano più importanti di quelli opposti, oltre ad essere tre contro due che però hanno lo stesso significato!
Per chi come Marco gira in città credo che la miglior frenata sia comunque predominante in situazioni che possono,comunque capitare in città.