Re: FARETTI ANTINEBBIA MUSA
Inviato: 18 nov 2016, 21:12
Ciao Enzo, innanzittutto ci sono due tipi di body, la differenza la vedi sul connettore A di M1 alla destra della presa diagnosi,
- il primo tipo di body ha un connettore a 40 pin composto da quattro file da 10 (due connettori 20 + 20) e se hai questo l'imput dalla tastiera lo prende come dice Marco con un segnale di massa sul connettore G posto sul retro rel body al pin 20 e l'uscita che attiva il relè è un segnale di massa che esce dal pin 8 del connettore A posto sul fronte del body alla destra della presa diagnosi
- il secondo tipo di body ha un connettore a 52 pin composto da quattro file da 13 (due connettori 26 + 26) e se hai questo l'imput dalla tastiera lo prende con un segnale di massa sul connettore G posto sul retro rel body al pin 35 e l'uscita che attiva il relè è un segnale di massa che esce dal pin 11 del connettore A posto sul fronte del body alla destra della presa diagnosi
Come vedi la differenza è sostanziale ma è anche facile capire, ovviamente devi prima abilitare con diagnosi Leonardo o fiat Multiscan i fendinebbia.
Aggiungo che dopo abilitati i fendinebbia funzionano al cento per cento mentre l'accensione della spia nel quadro comandata dal body tramite rete can in alcuni casi è capitato che non si accende per un problema dovuto al quadro strumenti che non si allinea con la nuova funzione anche dopo allineamento proxi.
Buon lavoro e spero di essere stato utile anche ad altri
- il primo tipo di body ha un connettore a 40 pin composto da quattro file da 10 (due connettori 20 + 20) e se hai questo l'imput dalla tastiera lo prende come dice Marco con un segnale di massa sul connettore G posto sul retro rel body al pin 20 e l'uscita che attiva il relè è un segnale di massa che esce dal pin 8 del connettore A posto sul fronte del body alla destra della presa diagnosi
- il secondo tipo di body ha un connettore a 52 pin composto da quattro file da 13 (due connettori 26 + 26) e se hai questo l'imput dalla tastiera lo prende con un segnale di massa sul connettore G posto sul retro rel body al pin 35 e l'uscita che attiva il relè è un segnale di massa che esce dal pin 11 del connettore A posto sul fronte del body alla destra della presa diagnosi
Come vedi la differenza è sostanziale ma è anche facile capire, ovviamente devi prima abilitare con diagnosi Leonardo o fiat Multiscan i fendinebbia.
Aggiungo che dopo abilitati i fendinebbia funzionano al cento per cento mentre l'accensione della spia nel quadro comandata dal body tramite rete can in alcuni casi è capitato che non si accende per un problema dovuto al quadro strumenti che non si allinea con la nuova funzione anche dopo allineamento proxi.
Buon lavoro e spero di essere stato utile anche ad altri