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Potrebbe essere, però vuol dire che è otturato nel passaggio del carburatore, non nel tubo di ritorno, visto che con l'altro carburatore non ti fa quel difetto.
Controllo anche nel mio, visto che è smontato, non si sa mai!

Ho rimontato (ancora) il carburatore dopo accurato uso di aria compressa,
il filtro dell benzina conteneva un po' di melma, mi sembra strano possa essere l'origine del
mio problema, ma ora il ritorno benzina e' sicuramente libero ... vedremo.

Ecco alcune indicazioni per il DATR (con il sistema aria automatica)



che e' presente nel 'sofisticato' TLDA della Delta che ben conosco
(3 carburatori revisionati con successo e 2 Delta 1300 'rabbiose' )

il buon vecchio Haynes
Non capisco la differenza con il DAT. Boh

Oggi ho eseguito la pulizia ad ultrasuoni!
Domani mi arriva il kit revisione e tra sabato e domenica dovrei riuscire a rimontarlo sulla spider!
Speriamo bene!
Vi terrò informati degli sviluppi.

Revisionato con il kit e rimontato, adesso funziona bene!
Non è perfetto come vorrei, però non fa più fumo e non sborbotta come prima.
A questo punto mi dedicherò a regolarlo finemente.
Dopo mi dedico agli altri problemi della spider

Ieri ho provato il carburatore nuovo (cioe' non quello problematico,
non so quando avro' voglia di scambiarlo ancora )
e si comporta molto bene, e dopo una breve verifica della vite miscela minimo
e' quasi perfetto (solo gli HC leggermente alti)



(dal mio 488, sensori giri e temperatura non collegati).

Ottimo!

scusa hai potuto capire quale era il difetto ...???

Mentre lo smontavo ho notato che la guarnizione di "cartoncino" che sta tra le due metà del carburatore aveva un pezzettino rotto che faceva probabilmente trafilare benzina dove non doveva.
Sostituiti anche un paio di or.
Però devo risolvere anche un problema allo starter automatico: sembra non circoli l'acqua nel termostato dove c'è la lamina bimetallica.
Lo smonterò e lo pulirò.

Per il mio problema invece il test e' spostato a data da destinarsi,
ma penso sia dovuto alla sporcizia che ho trovato all'ingresso
della benzina (che probabilmente con il caldo e la benzina
stessa si gonfiava fino provocare il mancato riempimento
della vaschetta).