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Per quanto ne so io, la valvola termostatica inizia ad aprirsi in prossimità dei 90 gradi, mentre lo strumento sul cruscotto inizia la segnalazione quando la temperatura raggiunge e supera i 50.

Sergio non dimenticare una cosa,abbiamo sulla tua Croma t@@@@to l'egr,questo a freddo penalizza un po',cmq 10 minuti in inverno per un diesel che dorme fuori sono nella norma,li impiega anche la mia leona che dorme in garage quando fa molto freddo

Per scaldare il liquido radiatore il prima possibile uso avviare la lybra subito dopo l' accensione del motore mantenendo una velocità costante di 30 km. circa 2000 giri in seconda marcia finchè la temperatura supera i 50° (traffico permettendo).Questa tecnica l' ho applicata fin dal 1982 sul supermirafiori 2500 diesel e successivamente sulla lybra 1900 diesel.
Questo a mio modesto parere , che potrebbe essere anche errato.

Si io con la mia a freddo a 30 km/h sto in 4>:D< bisogna trattarle bene le nostre vecchiette!

Si io con la mia a freddo a 30 km/h sto in 4 bisogna trattarle bene le nostre vecchiette!


Attenzione alle valvole

concordo con warner , vero anche di non tirare la macchina a freddo , non ricordo bene ma mi pare che ci sia rischio di crepare le teste.....

Tirare no, ma nemmeno girare al minimo. A regimi troppo bassi ci mette un'eternità a scaldarsi.

E' utile andare in maniera graduale: qualche minuto a 1500-1600, poi qualche minuto a 1700-1800 etc (numeri indicativi, solo d'esempio). Possibilmente senza sbalzi.

In ogni caso, se il motore lavora troppo poco non riesce a scaldarsi. Se fuori c'è il gelo e si sta in cima a un monte, non c'è speranza di far scaldare il motore scendendo giù dal monte verso la valle.

Io in genere a freddo la lascio girare finche' non sento ad orecchio il motore girare piu' rotondo (dipende dalla temperatura esterna)poi finche' non arriva a 90 gradi non supero i 2000 giri

ciccioriz Scritto:
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> Per quanto ne so io, la valvola termostatica
> inizia ad aprirsi in prossimità dei 90 gradi,
> mentre lo strumento sul cruscotto inizia la
> segnalazione quando la temperatura raggiunge e
> supera i 50.

trinacrius Scritto:
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> Se il termostato si apre a 51°C è questo il
> momento critico. Una volta che il liquido passa
> dal radiatore ci metterà un bel po ad arrivare a
> 90°C.


A 88 gradi l'acqua inizia a andare nel radiatore per raffreddare il motore.
A circa 50 la ventola interna passa dal minimo a un regime medio alto. Nel radiatore del riscaldamento interno, però, ci va fin da subito.

Se proprio si vuole sacrificare la temperatura interna, si può mettere in OFF finché la macchina non è calda. L'acqua continua a circolare nel radiatorino, ma non disperde poco calore.
Io non lo farei, d'inverno sono ben contento che si riscaldi l'abitacolo