International Lancia Forums

Dovrebbero migliorare le prestazioni ai bassi regimi e dovrebbe diminuire la fumosità allo scarico, almeno da quello che ho letto in precedenza.
Consiglio? "cercare", cercare, poi se si dovessero avere ancora dubbi, chiedere ad un "amico" meccanico. )
ViKo!

Ottima spiegazione.

ViKo!

Chiedete sopratutto ad un amico meccanico che conosce questo splendido motore,non avventuratevi in cose di cui non siete sicuri o che pregiudichino la vostra sicurezza e quella degli altri.Per questo penso che farò un servizio fotografico di come si apre una turbina per pulire le palettee per vedere come diventano dopo tanti km

Sì, effettivamente devo ammettere che il mio meccanico mi ha consigliato:
1. aprire le turbina perchè non riesce ad andare al massimo, probabilmente c'è qualche paletta bloccata;
2. pulire il collettore di aspirazione;
3. eliminare il catalizzatore
......proprio come dici tu Max C., le hai azzeccate tutte....
Per quanto riguarda la fumosità non ho mai avuto problemi....nè prima, nè dopo il tappo all'EGR. Sono curioso di vedere il tuo servizio fotografico... Fireman.
Ciaociao
AngeloPax

Minchia ...come il dottor House solo che staavolta invece del fegato umano curate quello della lybra ----
Sagaci!!! Vai intervento a cuore aperto... sono curiosissimo ....

Allora fatto?? fatto? fattofatto?

dove sono le foto , no ho bisogno , ne ho bisogno adesso ahhhhhhhhhhhhhhh

Sto impazzendo!!!!

ok torno calmo quando le fate ? voglio apere ora data mese ,lo voglio fare anchio

Basta lavorare oggi sono un po troppo esaurito

Cia Cia

Niente caffè per Paolo ,appena trovo un cantuccio per smontare la turbina e smontarla senza nessuno in giro vi avverto e poi alavoro fatto vi mostro le foto.

Ciao ottima idea quella della foto , aspettiamo con ansia il tuo servizio a cuore aperto .
CIAO

Mandatemi delle fotooooooooo, sono curioso di provare la modifica sulla mia leonessa!!!!!

Come pulirai il collettore di aspirazione? troppi bulloni da smontare sotto il collettore!